27日，東單，道路兩邊的智能數(shù)字公交站亭全部為黑屏狀態(tài)。

　　2006年以來(lái)，北京陸續(xù)推出了多種電子公交站牌，包括“一代”智能數(shù)字公交站亭、升級(jí)版“智慧北京交通信息亭”等。

　　近日，記者走訪發(fā)現(xiàn)，“一代”站牌存在黑屏、機(jī)器破損嚴(yán)重等多個(gè)問(wèn)題；新型智慧信息亭的報(bào)站功能目前暫時(shí)無(wú)法使用；快速公交線路的部分電子站牌黑屏，部分預(yù)報(bào)車(chē)輛到站時(shí)間有時(shí)不夠準(zhǔn)確。

　　“一代”站牌的運(yùn)營(yíng)商稱因投入過(guò)高，公司已放棄該項(xiàng)目，因拆走站牌需聯(lián)系多個(gè)相關(guān)部門(mén)，因而棄置原地。

　　2006年版

　　站點(diǎn)：燕莎橋東、長(zhǎng)安街沿線12個(gè)公交車(chē)站

　　30余“一代”數(shù)字公交站亭全黑屏

　　前日15時(shí)許，燕莎橋東公交站，站臺(tái)上立著的一個(gè)智能數(shù)字公交站亭已無(wú)法使用，站亭的硬塑料板發(fā)黃，上面貼著數(shù)張小廣告。

　　智能數(shù)字公交站亭由三面組成，呈錐形，其中一面寫(xiě)著數(shù)字站亭的用途，“它將為大眾提供實(shí)時(shí)到站預(yù)報(bào)、各類(lèi)綜合信息、盲人語(yǔ)音倒乘、線路牌夜間照明等多種服務(wù)”。站亭的三面分別裝有3個(gè)LED屏幕，但全部黑屏。

　　多名在該站等車(chē)的乘客表示，并不知道智能數(shù)字公交站亭的用途，“這么大一個(gè)東西，也沒(méi)有帶來(lái)什么便利，放在這挺礙事的。”來(lái)京旅游的孫女士說(shuō)。

　　在復(fù)興門(mén)內(nèi)東行站，兩個(gè)數(shù)字公交站亭的LED屏幕也呈黑屏。除此之外，在長(zhǎng)安街沿線的東單路口東、東單路口西、八王墳西、大北窯東、永安里路口西、日壇路、北京站口東、天安門(mén)東、天安門(mén)西、西單路口東、南禮士路站，共30個(gè)數(shù)字公交站亭也均不能使用。

　　一名家住長(zhǎng)安街附近的市民稱，數(shù)字公交站亭剛安的時(shí)候，見(jiàn)過(guò)其亮著，不過(guò)過(guò)了沒(méi)多久就壞了，“到現(xiàn)在有七八年了。”

　　回應(yīng)

　　運(yùn)營(yíng)公司：投入過(guò)高 已放棄該項(xiàng)目

　　昨日，“智能數(shù)字公交站亭”的制造商——頤信科技有限公司一名工作人員表示，因?yàn)橥度氤杀具^(guò)高，入不敷出，目前公司已放棄該項(xiàng)目，相關(guān)業(yè)務(wù)部門(mén)也已解散。

　　“本來(lái)想通過(guò)出售站亭的廣告牌來(lái)解決保潔、維修等方面的費(fèi)用，但與相關(guān)部門(mén)一直沒(méi)有溝通好，數(shù)字公交站亭一直沒(méi)有正式運(yùn)營(yíng)過(guò)。”該位工作人員表示，因?yàn)橹挥型度耄瑳](méi)有收益，安置于全市多個(gè)位置的“智能數(shù)字公交站亭”早已報(bào)廢，“一臺(tái)機(jī)器需要幾十萬(wàn)元的成本，因?yàn)闆](méi)有收益，慢慢也沒(méi)人去維護(hù)，機(jī)器一些斷電，一些破損，還有的被人偷走了。”

　　雖然已經(jīng)失去了使用價(jià)值，但想要把廢棄的“智能數(shù)字公交站亭”拆走，也并不容易。該工作人員表示，因?yàn)樵O(shè)置機(jī)器時(shí)鋪設(shè)了線路等，想要把廢棄的機(jī)器拆走還需聯(lián)系多個(gè)相關(guān)部門(mén)，“機(jī)器收回來(lái)也是電子垃圾，拆除還需成本，所以就放在原地，沒(méi)人管了。”

　　2014年版

　　站點(diǎn)：復(fù)興門(mén)內(nèi)、南禮士路

　　“升級(jí)版”站牌報(bào)站功能無(wú)法使用

　　今年2月22日北京公交官方微博發(fā)布數(shù)張新型“智慧北京交通信息亭”圖片，稱該信息亭能夠與途經(jīng)此站的公交車(chē)GPS相連接，顯示將要到站車(chē)輛的距離及到站時(shí)間。新型交通信息亭設(shè)在南禮士路西行站及復(fù)興門(mén)內(nèi)東行站。

　　“剛安上的時(shí)候挺方便的，原來(lái)不知道公交車(chē)什么時(shí)候來(lái)，不知道得等多久，安上之后更方便乘客合理安排時(shí)間。”家住復(fù)興門(mén)內(nèi)的楊先生說(shuō)，近日，交通信息亭突然無(wú)法使用了，“挺方便的設(shè)施，沒(méi)用幾天就不能用了，挺可惜的。”楊先生說(shuō)。

　　8月22日16時(shí)，公交復(fù)興門(mén)內(nèi)東行站，共有2個(gè)新型“智慧北京交通信息亭”，相隔約10米。其高約3米，由4面組成，其中一面是一個(gè)可以用手觸摸的顯示屏，顯示屏內(nèi)有20個(gè)服務(wù)軟件，包括首都之窗、電子地圖、中國(guó)天氣等，可以使用；另一面有公交站牌及一個(gè)彩色顯示屏，顯示屏上并無(wú)公交何時(shí)到站等信息，只顯示“因公交線網(wǎng)優(yōu)化，待公交集團(tuán)線路調(diào)整完畢后恢復(fù)報(bào)站”。

　　隨后記者又來(lái)到南禮士路西行站，該站的2個(gè)“智慧北京交通信息亭”顯示屏功能也都不能使用。

　　回應(yīng)

　　公交熱線：7工作日答復(fù)

　　針對(duì)“智慧信息亭”不能電子報(bào)站，公交服務(wù)熱線工作人員表示，將在7個(gè)工作日內(nèi)進(jìn)行答復(fù)。截至昨晚，記者未收到相關(guān)答復(fù)。

　　此前，市交通委相關(guān)負(fù)責(zé)人曾表示，規(guī)劃到2015年在五環(huán)內(nèi)所有公交站安裝該信息亭，預(yù)計(jì)花費(fèi)10億元。相關(guān)資金不由政府撥款，而是借助社會(huì)力量出資。昨日，記者未能聯(lián)系到負(fù)責(zé)該項(xiàng)目的首通萬(wàn)維公司。

　　快速公交

　　站點(diǎn)：第二外國(guó)語(yǔ)學(xué)院、太平莊、呼家樓東

　　站牌顯示差一站 乘客等了15分鐘

　　快速公交2線第二外國(guó)語(yǔ)學(xué)院站設(shè)有3個(gè)電子顯示屏。昨日13時(shí)許，在該站朝陽(yáng)門(mén)開(kāi)往楊閘方向的車(chē)站內(nèi)，懸掛于房頂?shù)膬蓚€(gè)電子屏均顯示“開(kāi)往楊閘方向車(chē)輛距本站1站”。然而10分鐘過(guò)去了，距離第二外國(guó)語(yǔ)學(xué)院僅一站距離的快速公交2線仍未駛?cè)胝九_(tái)，電子站牌上車(chē)輛預(yù)計(jì)到達(dá)的時(shí)間也未顯示。

　　記者觀察發(fā)現(xiàn)，第二外國(guó)語(yǔ)學(xué)院門(mén)前的朝陽(yáng)路并沒(méi)有堵車(chē)的現(xiàn)象，而前一站定福莊到達(dá)第二外國(guó)語(yǔ)學(xué)院的距離約為700米。“步行10分鐘也該到了。”正在候車(chē)的張同學(xué)說(shuō)。

　　13時(shí)15分，快速公交2線駛?cè)胝九_(tái)，電子顯示屏的“開(kāi)往楊閘方向車(chē)輛距本站1站”變?yōu)椤败?chē)輛進(jìn)站”。

　　馬路另一側(cè)由楊閘開(kāi)往朝陽(yáng)門(mén)方向的快速公交2線站臺(tái)也設(shè)有3個(gè)電子顯示屏，但屏上僅顯示“歡迎乘坐快速公交”。車(chē)站一名工作人員介紹，該站臺(tái)的電子站牌已經(jīng)壞了。

　　此外，快速公交2線的民航醫(yī)院、太平莊、呼家樓東等站的電子站牌也均不能使用。

　　回應(yīng)

　　公交公司：將通知人維修

　　昨日，運(yùn)營(yíng)快速公交2線的北京公交第五客運(yùn)分公司一名工作人員表示，第二外國(guó)語(yǔ)學(xué)院站的電子顯示屏應(yīng)是準(zhǔn)確的，乘客等待時(shí)間長(zhǎng)，可能與堵車(chē)有關(guān)，將把相關(guān)情況反映到所屬車(chē)隊(duì)，并修理不能顯示等待時(shí)間的電子站牌。（記者 李馨）