在三菱宣布終止轎車的研發(fā)之后，與三菱僅有轎車合作的東南汽車在未來何去何從成為一個問號。在本次車展上，東南汽車董事長廉小強不經(jīng)意間透露，東南想要引入三菱的新能源車，填補新能源板塊。而在燃油車領(lǐng)域，東南則主推自主品牌，并拉來了賓夕法瑞納合作。　　

　　三菱新能源車成搶手貨

　　三菱宣布停止研發(fā)轎車，而其主打的SUV系列車型均在廣汽三菱手中，那么只剩下新能源車型和皮卡至今還未導(dǎo)入國內(nèi)。而隨著這兩年新能源汽車快速發(fā)展，三菱的新能源車已經(jīng)成為了雙方眼中的肥肉。

　　“三菱新能源汽車享有盛譽，在中國有潛在的消費群，東南將繼承三菱新能源技術(shù)，吸收再創(chuàng)新。”廉小強在4月20日開幕的上海車展上說。

　　但與此同時，廣汽三菱的相關(guān)人士告訴記者，該企業(yè)也在積極運作引入和混動車型歐藍(lán)德PHEV，并將有望進(jìn)行示范運營。

　　而從三菱自動車株式會社副社長春成敬在車展中的發(fā)言來看，日方僅表示還將對東南三菱提供有競爭力的車型，對新能源車只字未提，看來三菱新能源車的歸屬目前還懸而未決。

　　東南傳統(tǒng)汽油車強化自主

　　在傳統(tǒng)燃油車板塊，東南通過本次上海車展透露的訊息是弱化三菱品牌，突出自主品牌車型，并且宣布與意大利著名的世界三大汽車設(shè)計公司之一的賓尼法利納(以下簡稱賓法)合作車型開發(fā)。

　　據(jù)悉，東南汽車此次車展上與賓法共同發(fā)布國際化合作戰(zhàn)略，賓法專業(yè)團(tuán)隊與東南汽車進(jìn)行企業(yè)層面的深入合作，實現(xiàn)無縫溝通，將其設(shè)計理念注入東南汽車產(chǎn)品之中。在雙方合作的首款產(chǎn)品東南DX7之后，雙方已經(jīng)著手下一個車型的開發(fā)。而在生產(chǎn)制造上，東南方面表示將利用與三菱汽車合作經(jīng)驗和三菱標(biāo)準(zhǔn)化工廠生產(chǎn)。

　　而對于東南現(xiàn)有的三菱品牌車型，雙方的共識則在營銷上。春成敬告訴記者，日后將和東南強化營銷方面的合作，尤其是在翼神車型上，突出運動和操控。東南也表示要花大力氣在翼神的各種營銷上。

　　由于股份偏低和銷售低迷，三菱在與東南汽車合作的轎車領(lǐng)域一直不太上心，隨著三菱總部停止研發(fā)轎車，這種情況也將加劇。據(jù)三菱相關(guān)內(nèi)部人士向記者透露，目前東南和三菱的合作狀態(tài)是東南如果想進(jìn)行車型改款，三菱就予以一定程度上的配合和輔助，再無其它，而引入新能源車更是難上加難。

　　京華時報記者 李業(yè)超