竺延風
1961年3月生，浙江奉化人，1983年8月參加工作，研究生學歷、工程碩士學位，研究員級高級工程師。歷任一汽集團公司副總經理兼一汽轎車股份有限公司總經理，一汽集團公司總經理、黨委副書記；中共吉林省委常委、省政府常務副省長、中國共產黨第十七屆中央委員會候補委員。2012年5月，擔任吉林省委副書記。
徐平
1957年出生，安徽巢湖人，1982年2月參加工作。合肥工業大學電氣工程系發電及電力系統專業畢業后進入東風（時稱二汽），成為熱電廠技術科科員。此后歷任熱電廠副廠長，東風總經理等職務，2010年出任東風董事長一職。
5月6日，東風汽車公告公司主要領導變動，竺延風任東風汽車公司董事長、黨委書記；免去徐平東風汽車公司董事長、黨委書記職務，另有任用。據新京報記者了解，徐平在參加完當日的中層以上管理人員大會后就已離開武漢前往長春。
徐平：“歡迎大家來一汽看我”
在“五一”期間流傳的兩大汽車集團“換帥”的傳言漸漸成為事實。
現年54歲的竺延風此前擔任中共吉林省委副書記。在從政前，竺延風曾擔任一汽集團“一把手”長達9年。在擔任一汽集團一把手期間，竺延風對內進行整合，剝離輔業，發展自主品牌；對外重組天津汽車工業（集團）公司，布局四大產業基地。
2007年底，竺延風被任命為中共吉林省委常委、吉林省政府副省長，離開一汽集團從政。
竺延風的前任徐平，則是大學畢業就進入東風的“老人”。新京報記者從昨日東風汽車方面了解到，在昨日的簡短送別會上，徐平在發言過程中流下了眼淚，并稱：“歡迎大家來一汽看我，我永遠都是東風人。”
徐平生于1957年1月，1982年自合肥工業大學電氣工程系發電及電力系統專業畢業后，進入第二汽車制造廠（東風汽車公司前身），從熱電廠技術科科員做起。2001年7月成為東風汽車公司黨委書記、副總經理，并于2005年擔任總經理，2010年成為東風汽車公司董事長、黨委書記。
根據中國汽車工業協會公布的2014年銷售數據，東風汽車2014年以380.25萬輛的銷量位居我國四大汽車集團的第二，少于上汽集團的558.37萬輛。
對于換帥一事，多位業內資深人士表示看好。汽車業獨立撰稿人、分析師鐘師表示，掌門人交叉管理，可把彼此之間的相對優勢進行互補。中國汽車工程學會理事長付于武認為，有利于穩定隊伍和軍心。
東風否認與一汽合并
因“換帥”引發了一汽和東風將合并的傳聞，5月4日晚間，東風汽車發布公告，為保證信息披露公平公正，公司就上述報道真實性向控股股東及相關關聯方核實，申請公司股票自2015年5月5日起停牌。同時，東風母公司東風集團也在5月5日上午發布公告申請短暫停牌。同日，一汽轎車、天津一汽也分別發布了緊急公告，稱因媒體報道了與公司相關的尚未披露的信息，于5月5日起停牌。
隨即，東風汽車集團股份有限公司發布公告進行了澄清，稱截至目前，公司控股股東和公司均未得到來自任何政府部門有關上述傳聞的書面或口頭的信息，均未向任何部門表示過此類意向，董事會亦未研究相關合并事宜。目前也無任何應披露而未披露的信息。
針對“合并”一事，新京報記者采訪了多名東風汽車內部人員。據悉，在五一期間，東風內部也僅僅得到有可能“換帥”的消息，而“合并”一事此前并未聽聞。
東風汽車旗下現有三家上市公司，其中東風汽車集團股份有限公司在港交所上市，5月6日東風集團股份收盤上漲1.1%。 東風汽車和東風電子科技股份有限公司則因合并傳言在5月4日雙雙漲停。 新京報記者 朱星 李沐航
人物
竺延風
38歲執掌“一汽” 從政8年重回汽車界
自2007年底離開汽車圈的一汽集團前“少帥”竺延風，在從政八年后，又回到了汽車界，只不過曾經說過“我永遠是一汽人”的竺延風，這一次去的地方卻是“二汽”——東風汽車公司。
在中國汽車史上，竺延風是一個爭議人物：2003年其提出“干自主要耐得住20年的寂寞”曾引起廣泛爭議。在從政8年后，竺延風回到了其曾說過“愿意干一輩子”的汽車界，只不過，迎接他的東風汽車公司，正陷入反腐風暴中。
大學畢業即入一汽
1999年2月28日，年僅38歲的竺延風被任命為一汽集團總經理，當時，一汽集團是中國獨立生產汽車數量最多的汽車企業，竺延風也因為年齡原因被稱為一汽集團的“少帥”。在執掌一汽集團之前，竺延風已經在一汽集團工作了16年。
竺延風生于1961年3月，是著名科學家竺可楨的孫子。1983年，竺延風從浙江大學自動化系畢業后，就進入一汽集團，從熱電廠儀表車間技術員開始，歷任一汽集團對外經濟貿易處處長兼一汽集團進出口公司經理等。
1997年，年僅36歲的竺延風已是一汽集團副總經理，并于同年4月兼任一汽轎車股份有限公司總經理、黨委書記，一汽轎車于1997年6月登陸深交所。
1999年12月，竺延風更進一步，升任一汽集團董事長，成為四大國有車企中最年輕的“掌門人”。
上任后，竺延風對一汽集團進行一系列改革。2000年，一汽集團將職能部門由47個改組為22個，減少崗位30%。2002年，竺延風接受媒體采訪時，評價稱是“企業有史以來規模最大、難度最大的改革”。
2002年，竺延風還主導了一汽集團與天津汽車工業（集團）公司的重組，并與豐田實現合資。
但到了2006年，一汽集團失掉了國內汽車界“老大”位置，被上汽集團超越。直至2007年底竺延風離開一汽集團時，一汽集團也未奪回“老大”的位置。
從一汽老總到吉林省副省長
2007年12月，46歲的竺延風被任命為吉林省副省長，結束了他在一汽集團長達24年的職業生涯，告別了9年一汽掌舵者的身份。
回首自己在一汽集團的生涯，竺延風曾引用艾青的詩句“為什么我的眼里含淚水？因為我對這土地愛得深沉”。“我永遠都是一汽人。”竺延風稱。
對于從政，竺延風在接受媒體采訪時曾表示：“人應該接受社會的各種選擇，我也必須履行我的新職責”。
2008年1月至2012年5月，竺延風任中共吉林省委常委、常務副省長、省政府黨組副書記。2012年5月，竺延風辭去吉林省政府常務副省長職務，擔任吉林省委副書記。
在從政8年后，竺延風再一次回到其“愿意干一輩子”的汽車界。竺延風在2015年5月5日抵達武漢，6日被正式任命為東風汽車董事長、黨委書記。
中國汽車工業協會專家委員會理事長、北汽集團原董事長安慶衡對竺延風的評價是，“一個很有熱情、很有思路也很肯干的一個人”。 新京報記者 朱星
■ 背景
東風、一汽身陷反腐漩渦
在換帥的同時，一汽和東風兩家國內汽車巨頭也同時身陷反腐風暴中。
今年3月15日，一汽集團原董事長、黨委書記徐建一因涉嫌嚴重違紀違法，被中紀委帶走調查。此前，一汽集團已有多位高管因涉嫌貪腐被帶走調查或判刑。
2012年6月，時任一汽－大眾銷售副總經理靜國松被吉林省紀委帶走調查；2013年春，一汽－大眾銷售公司原總經理、一汽集團原副總經濟師被帶走調查。2014年8月，一汽集團又有多位高管相繼被帶走調查。
2014年10月底，中央巡視組稱，一汽集團黨風廉政建設責任落實不夠到位，頂風違紀問題時有發生，對2011年巡視發現問題整改不力，汽車銷售、資源配置領域腐敗問題多發。巡視組還稱，收到反映一些領導人員的問題線索，已按有關規定轉中央紀委、中央組織部及有關部門處理。
隨后，徐建一被調查。
與一汽集團一樣，國內汽車業“次子”東風汽車也正身處反腐漩渦。
東風汽車公司目前官網首頁上，還掛著《中共東風汽車公司委員會關于專項巡視整改情況的通報》，發布日期為4月30日。《通報》稱，關于違反中央八項規定精神問題，截至3月31日，公司給予黨紀政紀處分62人，組織處理260人，約談494人。
2014年11月27日至12月27日，中央第十三巡視組對東風汽車公司進行了巡視，指出東風汽車公司存在領導干部及親屬經商辦企業、“靠山吃山”問題。
此外，東風汽車公司通報稱，公司原黨委副書記范仲、原總經理助理任勇等5人涉嫌嚴重違紀違法被查處。