2015年一季度大部分汽車(chē)銷(xiāo)量爬坡遇阻，為此，包括上海大眾、一汽大眾等合資車(chē)企主導(dǎo)了一次降價(jià)潮，這次合資車(chē)企的促銷(xiāo)做法對(duì)來(lái)自我國(guó)臺(tái)灣的“華系車(chē)”東風(fēng)裕隆納智捷有沒(méi)有帶來(lái)壓力，東風(fēng)裕隆納智捷未來(lái)的布局又是如何？

　　在本次上海車(chē)展上，東風(fēng)裕隆副總經(jīng)理白清源在接受記者專(zhuān)訪(fǎng)時(shí)表示，2015年公司產(chǎn)品納智捷的目標(biāo)銷(xiāo)售數(shù)量為7萬(wàn)臺(tái)，不同于追求爆發(fā)銷(xiāo)售數(shù)量，這款車(chē)更加注重消費(fèi)者對(duì)公司品牌的認(rèn)知度。

　　白清源坦言，作為“后發(fā)”品牌，東風(fēng)裕隆推出的產(chǎn)品一定是配合市場(chǎng)的發(fā)展及需要，既可以做頂層的設(shè)計(jì)，滿(mǎn)足更多的消費(fèi)者，但也不回避競(jìng)爭(zhēng)，奠定品牌的高度。

　　《證券日?qǐng)?bào)》：東風(fēng)裕隆有沒(méi)有特別重點(diǎn)布局的市場(chǎng)？面對(duì)一線(xiàn)城市限購(gòu)、限排的現(xiàn)狀，公司接下去有何安排？

　　白清源：東風(fēng)裕隆納智捷2015年的目標(biāo)銷(xiāo)售數(shù)量為7萬(wàn)臺(tái)，這個(gè)數(shù)字對(duì)于某些合資品牌來(lái)說(shuō)，可能一個(gè)月就能超過(guò)。但是我們很清楚，一個(gè)品牌發(fā)展是慢慢累積的過(guò)程，如果在短時(shí)間內(nèi)就實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量暴增是不現(xiàn)實(shí)的。作為“后發(fā)”的東風(fēng)裕隆納智捷，最重要的不是追求爆發(fā)的銷(xiāo)售數(shù)量，而是品牌的認(rèn)知度。從這角度出發(fā)，公司的布局是從自上而下的。

　　我們今年銷(xiāo)量大約為7萬(wàn)臺(tái)，平均每一季度是1.5萬(wàn)臺(tái)，目前來(lái)看，今年第一季提車(chē)量是1.8萬(wàn)臺(tái)，交車(chē)量是1.6萬(wàn)臺(tái)，達(dá)到公司的銷(xiāo)售目標(biāo)。

　　目前來(lái)看，SUV市場(chǎng)擁有快速的增長(zhǎng)潛力，因此，東風(fēng)裕隆納智捷還會(huì)在SUV市場(chǎng)布局產(chǎn)品線(xiàn)。此外，除了大7系列、優(yōu)6和納5系列，公司還計(jì)劃于明年推出一個(gè)新的平臺(tái)，包括SUV車(chē)，轎車(chē)和MPV車(chē)等車(chē)型。

　　《證券日?qǐng)?bào)》：這次全新納5上市，同樣也會(huì)面臨激烈的競(jìng)爭(zhēng)，納智捷品牌如何保持這個(gè)優(yōu)勢(shì)呢？

　　白清源：中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)是世界上競(jìng)爭(zhēng)最激烈的市場(chǎng)之一，在我看來(lái)，家用A級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)是未來(lái)中國(guó)最大的市場(chǎng)，這是由中國(guó)的人口結(jié)構(gòu)比例決定的。目前中國(guó)中產(chǎn)階級(jí)人口比例為45%，再過(guò)十年會(huì)達(dá)到60%，因此，家庭用車(chē)會(huì)成為最大的需求，這其中，A級(jí)車(chē)會(huì)占到60%，當(dāng)然有部分市場(chǎng)份額也會(huì)移到SUV去。

　　納智捷如何在A級(jí)車(chē)轎車(chē)市場(chǎng)激烈的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下生存下去，最重要的是，我們能不能很清晰的拿捏住消費(fèi)者的需求，能不能提供給消費(fèi)者更好的東西。中國(guó)消費(fèi)者未來(lái)的方向，我覺(jué)得是更多元化、更高級(jí)化的市場(chǎng)的趨勢(shì)。

　　這次全新納5定位在10萬(wàn)元到15萬(wàn)元的A級(jí)車(chē)市場(chǎng)，首先，在價(jià)位上消費(fèi)者的需求不僅僅是一臺(tái)商務(wù)用車(chē)，更多的代表一種成功，代表一種身份地位。因此，納5不僅在空間、性能、價(jià)格方面方面都具有優(yōu)勢(shì)；其次，還需要更領(lǐng)先的時(shí)尚性和科技性，公司花費(fèi)更多注意力做配置的一個(gè)特殊原因就是根據(jù)消費(fèi)者講究一個(gè)面子的需求和心理；最后，消費(fèi)者還注重從理性層面更舒適和安全，這次納5讓周杰倫代言，就傳達(dá)了車(chē)子很安全，代表了一種責(zé)任，這也與周杰倫的身份轉(zhuǎn)型理念一致。并且周杰倫在80后、90后人群里有知名度，能提升納智捷的人氣。

　　《證券日?qǐng)?bào)》：上海大眾等合資車(chē)企帶領(lǐng)的降價(jià)潮有沒(méi)有對(duì)公司產(chǎn)生壓力？

　　白清源：今年一季度的銷(xiāo)量情況較往年來(lái)說(shuō)總體比較穩(wěn)定，但具體來(lái)看，今年二月份、三月份與往年相比銷(xiāo)量有所衰退，在整體市場(chǎng)銷(xiāo)量不是很景氣的環(huán)境下，作為廠(chǎng)家會(huì)采取一些必要的有成效的手段來(lái)解決經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存的問(wèn)題。

　　我認(rèn)為，今年整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)將會(huì)更加多元化，除了沿用一些傳統(tǒng)銷(xiāo)售手段，我們也會(huì)做一些階段的促銷(xiāo)，一些車(chē)型會(huì)有階段性的優(yōu)惠政策出來(lái)。我個(gè)人覺(jué)得優(yōu)惠可以這樣理解，消費(fèi)者其實(shí)怕買(mǎi)到貴的汽車(chē)，但更多的買(mǎi)車(chē)行為是基于品牌和產(chǎn)品的特殊性，價(jià)格并不是主要原因，因此，促銷(xiāo)是一個(gè)短期的行為。

　　當(dāng)然，通過(guò)促銷(xiāo)的行為對(duì)吸引消費(fèi)者的目光能起到立竿見(jiàn)影的效果，這也是汽車(chē)品牌的一種營(yíng)銷(xiāo)策略。

　　《證券日?qǐng)?bào)》：這次納5新車(chē)上市起售價(jià)是10萬(wàn)元以?xún)?nèi)，這個(gè)定價(jià)是不是受到這個(gè)降價(jià)潮影響后調(diào)整的？

　　白清源：從納5的定價(jià)來(lái)看，目前的趨勢(shì)是整個(gè)A級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)更細(xì)分化，我們的價(jià)格和現(xiàn)在合資品牌類(lèi)似，差不多在10萬(wàn)元到15萬(wàn)元這個(gè)價(jià)格區(qū)間。但不同的是，這次公司推出的全新納5相對(duì)其它品牌而言對(duì)空間稍微大一些、動(dòng)力性更強(qiáng)一些、配置更多一些、油耗也經(jīng)過(guò)了改進(jìn)，但在價(jià)格上卻差不多。

　　之所以當(dāng)初決定起售價(jià)定在10萬(wàn)元以?xún)?nèi)主要是考慮整個(gè)市場(chǎng)板塊的變化。

　　《證券日?qǐng)?bào)》：SUV車(chē)型對(duì)中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的影響是什么樣的？

　　白清源：未來(lái)中國(guó)的汽車(chē)市場(chǎng)將會(huì)走向多元化和多樣化，從細(xì)分市場(chǎng)來(lái)看，SUV車(chē)型將來(lái)會(huì)有很大的增長(zhǎng)空間，現(xiàn)在的比例27%，未來(lái)會(huì)成長(zhǎng)到40%，在這期間，很多汽車(chē)廠(chǎng)家都會(huì)來(lái)分食這個(gè)市場(chǎng)，而如何在這場(chǎng)分食戰(zhàn)爭(zhēng)中取得勝利，就在于品牌號(hào)召力，因此我覺(jué)得品牌的塑造很重要。

　　中國(guó)目前有500多個(gè)車(chē)型，作為“華系車(chē)”的東風(fēng)裕隆納智捷有沒(méi)有機(jī)會(huì)，這就需要靠品牌認(rèn)知價(jià)值來(lái)做區(qū)分，品牌的塑造和定位在這個(gè)時(shí)候就顯得非常重要，而東風(fēng)裕隆納智捷目前就是在做這個(gè)事情。

　　我覺(jué)得未來(lái)中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的演變趨勢(shì)，將會(huì)更多一些多元化、細(xì)分化。但作為代步工具的城市SUV車(chē)型會(huì)更加小型化，這是一個(gè)前端和后端的變化，一個(gè)是商務(wù)用車(chē)，一個(gè)是小型代步用車(chē)，中間是高端的，我認(rèn)為 SUV車(chē)型和MPV車(chē)型，將在未來(lái)更適合消費(fèi)者需求。