本報(bào)評(píng)論員 潘洪其

    今日社評(píng)

    亟須完善交通立法，加強(qiáng)交通執(zhí)法，讓人們相信并看到，不文明交通行為和違法交通行為必將受到法律的懲罰，其他人無(wú)需與不文明交通行為和違法交通行為的當(dāng)事人斗氣較勁，更不必對(duì)他們飽以老拳。

    5月3日發(fā)生在成都的女司機(jī)變道引糾紛遭暴打事件，這幾天仍在繼續(xù)發(fā)酵。網(wǎng)上的意見(jiàn)主要分為兩派，一派譴責(zé)打人的男司機(jī)張某，認(rèn)為女司機(jī)盧某雖然有大幅度變道、別車(chē)等過(guò)錯(cuò)在先，張某也不能對(duì)她施以瘋狂毆打。另一派認(rèn)為盧某在高速路強(qiáng)行變道極具危險(xiǎn)性，在輔路與張某互相斗氣、挑釁更是錯(cuò)上加錯(cuò)，這樣的人就是該打。

    成都變道女司機(jī)被打事件尚在熱議中，媒體曝光了云南昆明近日發(fā)生的一起交通肇事命案：一輛奔馳車(chē)經(jīng)過(guò)陽(yáng)宗海收費(fèi)站時(shí)企圖插隊(duì)，司機(jī)與一輛奧迪車(chē)司機(jī)發(fā)生沖突，過(guò)收費(fèi)站后兩車(chē)并行斗氣，之后兩車(chē)停在應(yīng)急車(chē)道上，奧迪車(chē)一方多人下車(chē)?yán)碚摚捡Y車(chē)司機(jī)開(kāi)車(chē)逃離，慌亂中將對(duì)方一名老人撞死。

    成都變道女司機(jī)被打事件中，打人者和被打者雙方都有過(guò)錯(cuò)，除張某的打人行為和盧某違章變道在先外，雙方所犯過(guò)錯(cuò)（違章駕駛、開(kāi)車(chē)斗氣）的性質(zhì)大體相同。而在昆明發(fā)生的這起交通肇事命案中，奔馳車(chē)司機(jī)先是強(qiáng)行插隊(duì)，后又撞死老人釀成大禍，自然罪不容恕，但奧迪車(chē)司機(jī)一方在被激怒之后，也存在著斗氣、斗狠的不理智行為。就沖突雙方斗氣較勁、互不相讓這一點(diǎn)看，發(fā)生在成都和昆明的這兩起事件，大致可以歸入同一類(lèi)型，假如雙方中的任何一方能夠有所克制，特別是最初占理的一方能夠忍讓、大度一些，沖突也許就不會(huì)發(fā)生，至少矛盾不會(huì)迅速激化升級(jí)，造成十分嚴(yán)重的后果。

    然而，在“中國(guó)式行車(chē)”中，克制、忍讓、大度是多么稀缺的美德！每當(dāng)發(fā)生別車(chē)、剮蹭之類(lèi)糾紛，先不論主要過(guò)錯(cuò)在哪一方，或具體的責(zé)任如何劃分，涉事雙方都會(huì)下意識(shí)地認(rèn)為，如果自己表現(xiàn)得不夠強(qiáng)悍，對(duì)方就會(huì)認(rèn)為自己膽小軟弱、沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)或沒(méi)有“背景”，對(duì)方就會(huì)當(dāng)場(chǎng)耍橫施暴，或接下來(lái)通過(guò)各種“運(yùn)作”，得心應(yīng)手地欺負(fù)自己。在對(duì)峙過(guò)程中，雙方都懷有一種深重的焦慮，特別是最初占理的一方總會(huì)擔(dān)心，如果我保持理智和克制，向?qū)Ψ奖硎救套尯痛蠖龋珜?duì)方不但不領(lǐng)情，反而可能得寸進(jìn)尺變本加厲，并且不會(huì)受到任何懲罰和追究，這樣不但我要吃大虧，而且還會(huì)進(jìn)一步助長(zhǎng)對(duì)方的囂張氣焰。

    所以，涉事雙方都會(huì)表現(xiàn)出強(qiáng)硬、不怕事的姿態(tài)，并立即以硬對(duì)硬、互不相讓?zhuān)榫w在碰撞、感染中不斷升溫，很快發(fā)展到必須一決高下的極端地步。從成都變道女司機(jī)被打到昆明奔馳車(chē)斗氣撞死老人，類(lèi)似事件之所以屢屢發(fā)生，其深層次的機(jī)制正在于此。

    女司機(jī)盧某在高速上大幅變道，在輔路上繼續(xù)斗氣別車(chē)，如此野蠻駕駛、危險(xiǎn)駕駛的確該“打”，但不能由涉事另一方的張某來(lái)打，而應(yīng)當(dāng)由交通執(zhí)法施以重罰來(lái)“打”。成都警方證實(shí)，盧某在高速路上變道違反了禁止標(biāo)線，將受到罰款100元、記3分的處罰。這個(gè)處罰看似來(lái)得很及時(shí)，其實(shí)卻顯得異常尷尬——如果不是發(fā)生了盧某被暴打之事，并且事件鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，盧某在高速路上變道的行為會(huì)不會(huì)受到處罰呢？就目前交通執(zhí)法的實(shí)際情況看，多半是不會(huì)的。盧某自己也說(shuō)，憑她開(kāi)車(chē)多年的經(jīng)驗(yàn)，她認(rèn)為那樣變道是沒(méi)有問(wèn)題的。同樣，在昆明那起交通肇事命案中，奔馳車(chē)在高速路收費(fèi)站強(qiáng)行插隊(duì)，應(yīng)該是能夠被監(jiān)控?cái)z像頭記錄下來(lái)的，然而就一般人所知，這種行為多半也是不會(huì)受到處罰的。

    因?yàn)閾?dān)心大量不文明交通行為和違法交通行為不會(huì)受到處罰，有人就自己動(dòng)手對(duì)這些行為實(shí)施“打擊”。為避免這種不合理的“打法”，亟須完善交通立法，加強(qiáng)交通執(zhí)法，讓人們相信并看到，不文明交通行為和違法交通行為必將受到法律的懲罰，因此，其他人無(wú)需與不文明交通行為和違法交通行為的當(dāng)事人斗氣較勁，更不必對(duì)他們飽以老拳。

    酒駕入刑之后，酒駕醉駕行為大幅減少。打擊酒駕醉駕如此，打擊高速路大幅變道、開(kāi)車(chē)斗氣、惡意別車(chē)等不文明交通行為和違法交通行為也應(yīng)當(dāng)如此。只有嚴(yán)法與重罰才能“打”出交通文明，才能在全社會(huì)形成對(duì)交通文明規(guī)范的高度認(rèn)同與敬畏。