新京報訊 (記者郭超)國貿(mào)地區(qū)緩解擁堵“微創(chuàng)”手術(shù)——八王墳東站(西向東)公交港灣改造工程近日建成通車，這將緩解大望橋下公交車?？颗c私家車通行的互相影響。據(jù)介紹，國貿(mào)地區(qū)還將進行一系列疏堵改造工作。

　　京通南輔路交通能力將提升

　　八王墳東站(西向東)公交港灣改造是2015年疏堵工程重點項目，經(jīng)過3個月的施工，建成了長148米、寬8米的雙通道公交港灣，港灣外側(cè)設(shè)置寬6米與站臺共用的人行步道。

　　公交港灣改造工程的建成通車，不僅能緩解大望橋東出城方向晚高峰的常態(tài)化交通擁堵，還能改善公交站區(qū)交通秩序和乘客候車環(huán)境，極大程度地方便了去往通州、燕郊的乘客出行。經(jīng)測算，該路段京通快速路南輔路交通通行能力有望提高30%以上。

　　昨天上午，交通委主任周正宇來到八王墳東站公交港灣改造現(xiàn)場。他介紹，國貿(mào)地區(qū)每天聚集著千萬人次人流量，人口、功能集中，道路、公交、地鐵都非常緊張，國貿(mào)地鐵站每天客流量達到30萬人次，而西部較大地鐵換乘站公主墳站也不過10萬人次。八王墳公交站每天早高峰有35萬人進城，燕郊還有15萬人。國貿(mào)地區(qū)將制定一攬子措施緩解交通擁堵。

　　國貿(mào)橋下計劃新建環(huán)形天橋

　　周正宇介紹，計劃在國貿(mào)橋下新建一座環(huán)形天橋，解決國貿(mào)橋下平交路口人車交織問題，提高通行能力，實現(xiàn)立體疏導(dǎo)，但考慮到高度和空間問題，目前該項目正在進行可行性研究。值得一提的是，有望在國貿(mào)地下建設(shè)一條區(qū)域循環(huán)地鐵線，區(qū)別于目前的常規(guī)地鐵線，將成為CBD地域性的地鐵線，未來有望與既有的線路實現(xiàn)換乘接駁。

　　此外，今年9月底，還計劃新開一個國貿(mào)地鐵站出口，直通國貿(mào)橋通往通州、燕郊的公交場站。由于國貿(mào)橋區(qū)場站集中，未來還考慮把場站向四惠分流。

　　截至目前，市級疏堵工程中，已完成六里橋南路、廣安路、西三環(huán)輔路拓寬改造，機場高速五元橋東道路拓寬改造，八王墳橋東站改造工程，月泉路交通設(shè)施完善工程等13項；4項工程已開工建設(shè)；其余13項工程正在辦理相關(guān)施工手續(xù)。區(qū)級疏堵工程已完成10項，14項在施，46項正在辦理前期手續(xù)。