針對有媒體報道部分企業(yè)數(shù)據(jù)造假騙取財政補貼，形成所謂的“新能源汽車騙補產(chǎn)業(yè) 鏈”，財政部部長樓繼偉表示，財政部、工信部、科技部、發(fā)展改革委近日已聯(lián)合下發(fā)通知組織專項檢查，對查實的騙補問題依法依規(guī)嚴肅處理，檢查和處理結(jié)果向社會公開。
財政部25日對外披露了這一信息。樓繼偉在日前舉行的電動汽車百人會論壇上說，我國新能源汽車補貼政策要適應(yīng)供給側(cè)改革進行調(diào)整完善。
樓繼偉說，消費補貼的政策初衷是培育初級市場。實踐證明這項政策行之有效。但長期執(zhí)行消費補貼，企業(yè)容易患上政府政策“依賴癥”，缺乏技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品升級的動力和壓力；行業(yè)則容易出現(xiàn)低水平盲目擴張，形成新的產(chǎn)能過剩。因此需要調(diào)整補貼政策，建立遴選機制和淘汰機制。
對于調(diào)整的方向，樓繼偉說，一方面要提高補貼門檻，突出對優(yōu)勢企業(yè)的支持。達不到標準的企業(yè)不能獲得補貼，從而遏制行業(yè)盲目擴張和無序發(fā)展；另一方面實行補貼標準退坡，倒逼企業(yè)加快向市場求發(fā)展。為此，財政部去年已明確發(fā)布：2017－2018年新能源汽車補貼標準較2016年下降20%，2019－2020年下降40%，2020年以后補貼政策退出。(據(jù)新華社電)