記者4日從中國長江三峽集團公司獲悉，世界最大升船機三峽升船機正開展全行程調試，預計１２月下旬進行實船試驗。
據介紹，三峽升船機采用齒輪齒條爬升式全平衡重垂直升船機，其過船規模為３０００噸級，最大提升高度１１３米，上游通航水位變幅３０米，下游通航水位變幅１１．８米。具有提升高度大、提升重量大、上游通航水位變幅大、下游水位變化速率快的特點，是目前世界上技術難度和規模最大的升船機。
三峽升船機正在進行的調試高程為６２米至１７５米，為最大爬升高度。這樣的全行程調試將持續至實船試驗前夕，以充分確保三峽升船機的安全性與可靠性。
與此同時，５日起，三峽升船機下游引航道將進行水下清淤與疏浚施工，而與實船試驗有關的其他準備工作也正在緊張準備當中。
三峽升船機由上游引航道、上閘首、船廂、下閘首、下游引航道五部分組成。通過三峽升船機過船與通過三峽船閘過船的主要不同點，是船舶在承船廂里，像坐電梯一樣，被懸在空中，由機械驅動承船廂升降，以克服大壩上、下游的集中水位落差。
中國長江三峽集團公司機電工程局有關負責人說，在世界上現有的大型升船機中，三峽升船機的所有指數都是最高的。三峽升船機投入運行后，將形成３０００噸至４０００噸船舶快速通過三峽大壩的新通道。
屆時，客船及部分貨船可借助升船機“電梯式”直接通過三峽大壩，過壩時間由目前的３個多小時縮短至４０分鐘，將進一步提高三峽水利樞紐的航運通過能力，促進長江黃金水道通航效益及社會經濟效益的充分發揮。（譚元斌)