據(jù)韓國媒體報道，韓國防衛(wèi)事業(yè)廳日前在其官方網站上發(fā)布《多功能無人車采購項目招標公告》，宣布總預算為496.3億韓元（約合3556萬美元）的采購計劃。這標志著韓軍啟動了首個大規(guī)模多功能無人車采購項目，計劃于2026年12月前完成交付，具體采購數(shù)量尚未披露。韓軍啟動該項采購計劃，是為應對應征人數(shù)持續(xù)減少的現(xiàn)狀，韓軍計劃利用這些無人駕駛地面車輛，在陸軍和海軍陸戰(zhàn)隊中執(zhí)行偵察和運輸?shù)榷喾N任務。

近年來，韓軍不斷推進智能化和無人化技術的實際應用，制定了一系列發(fā)展戰(zhàn)略并開展小規(guī)模試驗，已初見成效。2022年6月，韓國陸軍第25步兵師成立名為“老虎軍”的未來型作戰(zhàn)部隊示范旅，該部隊配備機器人、無人機等裝備，旨在探索未來作戰(zhàn)模式。同年12月，韓國國防部出臺《國防無人系統(tǒng)發(fā)展計劃》，涵蓋“構建基礎體系”“技術研發(fā)與標準化”“加速生成戰(zhàn)力”3個領域12個課題，計劃分階段實現(xiàn)遠程控制型、半自主型至自主型無人武器系統(tǒng)的發(fā)展。2023年3月3日，尹錫悅政府發(fā)布《國防改革4.0》基本計劃。該計劃提出利用無人機、機器人和無人哨所進行監(jiān)控和反擊的“警戒”作戰(zhàn)概念，強調完善基于人工智能和無人技術的作戰(zhàn)能力，并計劃將非軍事區(qū)哨所的警戒任務交由機器人承擔。

2023年9月1日，韓軍成立直屬國防部的無人機作戰(zhàn)司令部，該司令部由聯(lián)合參謀本部議長負責指揮和監(jiān)督，主要任務是在緊急情況下對對手的無人機等非對稱威脅進行遏制、防御和攻擊，同時執(zhí)行不同層級的監(jiān)視、偵察、心理戰(zhàn)和電子戰(zhàn)任務。2023年10月，在“護國”軍演期間，韓國陸軍第25步兵師與美軍第4步兵師第2斯特賴克旅級戰(zhàn)斗隊共同進行“聯(lián)合未來作戰(zhàn)演習”，其中包括使用無人機執(zhí)行偵察任務和利用無人駕駛車輛運送傷員等課目。今年4月1日，韓國在國防科學研究所內成立“國防人工智能中心”，該中心負責開發(fā)基于人工智能的有人和無人綜合系統(tǒng)，以及應用于戰(zhàn)場態(tài)勢識別等領域的人工智能核心技術。

此次招標研發(fā)生產多功能無人車，是韓軍加速機器人軍事應用和進行體系化布局的重要步驟。參與競標的兩家主要候選者為現(xiàn)代羅特姆公司和韓華防務公司，這兩家公司作為韓國的重要軍工企業(yè)，其產品代表了韓國在多功能無人車研發(fā)方面的最新成果。

其中，現(xiàn)代羅特姆公司在2020年11月已中標防衛(wèi)事業(yè)廳的《多功能無人車快速示范采購項目》，該項目耗資360萬美元。2021年7月，該公司向韓軍交付了2輛多功能無人地面車，它們基于HR-Sherpa車型改進而來，最大時速30千米，配備的傳感器相較HR-Sherpa進行了優(yōu)化，以更好地適應特定戰(zhàn)場環(huán)境。此外，這些車輛裝備有能夠探測到4千米范圍內目標的晝夜攝像機、遠程火控系統(tǒng)和一挺5.56毫米機槍，不僅能夠運送傷病員和彈藥，還能攻擊坦克、探測地雷，并攜帶無人機執(zhí)行偵察探測任務。經過6個月的測試評估，韓軍在普通哨所和非軍事區(qū)驗證了現(xiàn)代羅特姆公司多功能無人車的可靠性后，該車開始批量生產并裝備部隊。

另一家企業(yè)——韓華防務公司，同樣活躍在多功能無人車領域。2023年12月，美軍曾選中韓華防務公司的Arion-SMET多功能無人車，參與在夏威夷舉行的對比性測試和評估項目。它也成為韓國史上第一款可能被美軍采用的多功能無人車。該車由電動機驅動，最大時速43千米，一次充電最長行駛距離100千米，最大荷載550千克，主要用于小型多用途設備運輸，以支持步兵行動，包括彈藥運輸、醫(yī)療撤離、偵察和近戰(zhàn)支援等。此外，它還可以配備基于深度神經網絡的遠程控制武器站，能夠探測對方士兵、定位火源并向火源方向回擊。在失去與指揮網絡的聯(lián)系時，該車能夠自主導航返回，并設有系留裝置以供車輛和人員拖曳。

隨著人工智能和先進導航技術的不斷發(fā)展，多功能無人車正逐漸成為未來戰(zhàn)場上的重要軍事力量，預計韓軍將在該領域持續(xù)推進研發(fā)和生產。不過，韓軍多功能無人車的未來發(fā)展面臨諸多挑戰(zhàn)，不少核心技術仍掌握在美國等西方國家手中，韓軍在新技術開發(fā)上仍處于起步階段，未來的發(fā)展成果還需實戰(zhàn)檢驗。（劉琰 陳岳）