中新社柬埔寨桔井1月4日電 題：“中國建設者為我們帶來希望”

　　作者 歐陽開宇 余湘珺

　　清晨4點多，天還沒亮，索佳娜便早早起床，準備坐船去湄公河對岸，參加一個“重要慶典”。

　　今年1月初，由中國進出口銀行承貸、上海建工承建的柬埔寨桔井湄公河大橋及連接線項目開工，官方為此精心籌備一場開工典禮，柬埔寨首相洪森、中國駐柬埔寨大使王文天共同出席。

　　周圍很多村民想參與其中，都起個大早，來到岸邊，不到兩公里的距離，他們要等船半小時，坐船半小時，方才到達對面。

　　桔井省位于柬埔寨東北部，湄公河自北向南穿過，將該省一分為二。由于沒有跨河大橋，對岸看似近在眼前，卻有些遙不可及，尤其是雨季。

　　“暴雨天，由于水流湍急、水位上漲，船可能無法靠岸。想過河的民眾只能等待，不少要去東岸上學、看病的人因此被耽誤。”索佳娜對中新社記者說。

　　桔井的人口大多集中在湄公河東岸，西岸有大片農田。當地村民蒙隆種植水稻、腰果、木薯，每天早上6點乘渡輪過河，下午4點再回去。往返一趟得花1美金，賣菜可能也就賺不到10美金，天天往返，交通成本不少。

　　據上海建工柬埔寨公司副總經理彭博華介紹，受湄公河阻隔，兩岸社會經濟發展極不平衡。本項目的建設，有利于促進桔井省的經濟發展，改善湄公河兩岸民眾的生產生活條件，也是完善柬埔寨國家公路網絡的需要。

　　如其所言，桔井省盛產木薯、橡膠，大量出口越南，交通閉塞，嚴重掣肘了西岸農業的發展。桔井當地貨車司機蘇瑪說，拉大宗商品的貨車太重，無法上渡輪，只能繞行——要么往北，到上丁省過河；要么往南，到磅湛省過河，再走7號路到達口岸。這樣一次要繞行一百多公里，運輸成本高出不少。

　　“項目把打樁機、起重機陸續運過來時，當地村民送來水果，對我們熱情歡迎。”據桔井大橋項目經理李鵬介紹，目前，項目部及大橋工區營地建設、混凝土拌合站建設、臨時碼頭及鋼結構加工場地建設、鋼結構存放及水上樁基施工綜合用地建設已經基本完成，水上船機設備整修及轉運等工作正在有序推進。

　　一座跨河大橋，蒙隆和村民們盼了十多年，剛聽說時“有些不敢相信”，直到中國企業在河邊建立起營地，才放下心來，他對記者多次說道，“中國建設者為我們帶來希望”。

　　截至目前，中方通過向柬方提供“兩優”貸款，共同實施公路、橋梁、水利、電力傳輸等基礎設施項目，新建或升級改造了近4000公里道路，建成8座特大橋。洪森感謝中國對柬埔寨發展的援助和支持，特別是對柬埔寨全國基礎設施建設的支持。

　　“桔井湄公河大橋，是中柬共建‘一帶一路’的最新成果，這座大橋既是設施聯通之橋、更是中柬民心相通的友誼之橋。”中國駐柬埔寨大使王文天如是說。(完)