沙特阿拉伯民航總局近日發布首份航空狀況報告指出，2023年，沙特機場旅客吞吐量達約1.1億人次，較2022年增長26%；貨運總量91.8萬噸，較2022年增長7%。去年，沙特航空業為該國國內生產總值貢獻了210億美元。沙特交通和物流服務大臣薩利赫·賈希爾表示，在沙特“2030愿景”以及“國家運輸和物流戰略”支持下，沙特航空業實現穩步增長。

　　近年來，沙特多舉措促進航空業發展。2022年，沙特民航總局發布了沙特“2030航空戰略”，提出沙特將在機場、航線等領域投入1000億美元，目標是到2030年將沙特國際直達航線從99個增加到250個以上；設立兩個國際長途旅客中轉中心；每年接待航空旅客數增長到3.3億人次，航空貨運能力提升到450萬噸。

　　沙特在機場、航線和后勤服務領域持續加大投資。2022年10月，利雅得綜合物流特區投入使用，該物流特區占地300萬平方米，入駐企業可享受100%外資持股、公司注冊流程簡化、加快認證和許可程序等優惠條件。去年3月，沙特宣布成立利雅得航空公司，預計2025年開始全面運營，未來機組規模將達到300至400架客機，通航全球100多個目的地。在近期舉辦的第三屆未來航空論壇期間，沙特航空公司同空客公司簽署了購買105架客機的協議，這也是該航空公司歷史上最大一筆訂單。沙特航空公司總經理易卜拉欣·奧馬爾說，為了滿足日益增長的客流需求，該公司正在增加航線運力并擴展目的地。

　　沙特還計劃擴建位于首都利雅得的哈立德國王國際機場，擴建后機場占地面積將達約57平方公里，擁有6條平行跑道，以及12平方公里的機場輔助、住宅和娛樂設施等，目標是到2030年使旅客吞吐量達1.2億人次，到2050年旅客吞吐量達1.85億人次、貨物吞吐量達350萬噸。沙特民航總局表示，沙特還將大規模擴建位于吉達的阿卜杜勒—阿齊茲國王國際機場。該機場目前是沙特最繁忙的機場，2023年共接待近4300萬人次旅客，擴建后年旅客吞吐量預計將達1.14億人次。

　　沙特還積極引導私人資本進入航空業。2012年，沙特在中東地區首次采取政府和社會資本合作模式對麥地那機場進行了擴建并于2015年投入運營，去年旅客吞吐量達940萬人次。不久前，沙特納斯航空宣布，該公司將致力于今年在沙特股票交易所上市。

　　隨著近年來中國和沙特各領域交流合作日益密切，雙方在航空領域的合作也不斷深化。去年8月，沙特航空開通了吉達和利雅得至北京的直航航線。去年9月，中沙簽署諒解備忘錄，沙特正式成為中國公民出境團隊旅游目的地。南航、東航、國航等紛紛開通中國直飛沙特航線，進一步提升了沙特和中國的航空連通性。

　　沙特民航總局表示，航空業在沙特經濟中占據重要地位，對該國旅游、商務和文娛等行業意義重大。沙特將不斷改善基礎設施，提升航空服務，推動航空業加快發展。

　　《 人民日報 》（ 2024年08月08日 17 版）