記者從中國鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司獲悉，8月6日，一列滿載輪胎、豆油的中歐班列抵達(dá)滿洲里鐵路口岸，換裝后駛向西安國際港站。據(jù)統(tǒng)計，今年以來經(jīng)中歐班列“東通道”通行的班列已超過3000列，運(yùn)送各類貨品超30萬標(biāo)箱，通行量占全國總量26.6%。
穿越在林海間的中歐班列。（中國鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司供圖）
中歐班列“東通道”由滿洲里、綏芬河、同江三個鐵路口岸組成。目前，通行線路已增至27條，覆蓋波蘭、德國、荷蘭等14個國家，聯(lián)通國內(nèi)長沙、鄭州、成都等60余個城市，運(yùn)輸貨物涵蓋電子產(chǎn)品、輕紡百貨、糧食豆油等12大品類。
近年來，中國鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司全面提升服務(wù)“一帶一路”綜合保障能力，積極發(fā)揮三大口岸集群優(yōu)勢，滿洲里鐵路口岸建立了一體化工作制度，推動信息共享、流程優(yōu)化，全力壓縮了回程班列在口岸站的停留時間；綏芬河鐵路口岸依托數(shù)字口岸系統(tǒng)快捷高效優(yōu)勢，通關(guān)效率實(shí)現(xiàn)大幅提升；同江鐵路口岸充分利用“四場一所”聯(lián)動優(yōu)勢，提升作業(yè)計劃精準(zhǔn)度，實(shí)現(xiàn)“快裝快卸、快進(jìn)快出”。
口岸站整齊擺放的集裝箱。（中國鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司供圖）
下一步，中國鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司將圍繞基礎(chǔ)設(shè)施升級與服務(wù)模式創(chuàng)新雙管齊下，持續(xù)提升通道綜合保障能力。加快推進(jìn)濱綏鐵路綏芬河至國境線區(qū)段改造工程和同江鐵路口岸擴(kuò)能項(xiàng)目，進(jìn)一步強(qiáng)化后方通道運(yùn)力。（記者徐凱鑫、劉赫垚）