中新網(wǎng)9月7日電 據(jù)臺灣“中央社”報(bào)道，臺“監(jiān)察院”7日指出，2021年4月2日太魯閣號事故釀49死，臺交通部門常務(wù)次長兼臺鐵局前代理局長祁文中、臺鐵局前局長張政源、工務(wù)處前處長陳仲俊等人怠忽督導(dǎo)之責(zé)，違失情節(jié)重大，“監(jiān)察院”通過彈劾。
2021年4月2日，臺鐵408次太魯閣號列車在清水隧道前撞上從邊坡滑落的工程車，造成49人罹難、200多人受傷。
“監(jiān)察院”透過新聞稿指出，2018年普悠瑪號第6432次列車出軌事故后，就臺當(dāng)局行政機(jī)構(gòu)“臺鐵總體檢報(bào)告”所列各項(xiàng)改善事項(xiàng)，交由交通部門督導(dǎo)臺鐵局據(jù)以執(zhí)行，但臺鐵局未建立委外業(yè)務(wù)的稽查制度，未盡安全責(zé)任，且欠缺工地風(fēng)險危害意識，漠視安全文化，有違軌道沿線施工路段應(yīng)加強(qiáng)施工安全的相關(guān)措施。
“監(jiān)察院”說，臺鐵局將這些總體檢報(bào)告列管事項(xiàng)解除管制，無法落實(shí)“鐵路機(jī)構(gòu)應(yīng)確保鐵路行車安全”，這是臺鐵局的社會責(zé)任，卻卸責(zé)給外包廠商，導(dǎo)致發(fā)生太魯閣號事故。
提案“監(jiān)委”葉宜津、蔡崇義、鴻義章、張菊芳及王麗珍表示，張政源當(dāng)時是臺鐵局長，負(fù)責(zé)指揮監(jiān)督，但這次事故發(fā)生肇禍原因，是因臺鐵局對“臺鐵總體檢報(bào)告”交付辦理攸關(guān)鐵路行車安全確保的安全責(zé)任，與安全文化等改善事項(xiàng)，都未能落實(shí)執(zhí)行。
提案“監(jiān)委”說，祁文中同意解除臺鐵總體檢列管事項(xiàng)，已有督導(dǎo)不周之實(shí)；祁文中在擔(dān)任臺鐵局代理局長期間，疏于鐵路軌道沿線施工路段應(yīng)加強(qiáng)施工相關(guān)安全措施的基本要求，且持續(xù)以臺交通部門常務(wù)次長職務(wù)督導(dǎo)臺鐵局業(yè)務(wù)，在代理局長期間發(fā)生這次事故。
提案“監(jiān)委”指出，陳仲俊時任臺鐵局工務(wù)處長，職司指揮監(jiān)督所屬花蓮工務(wù)段之責(zé)，但就行政院“臺鐵總體檢報(bào)告”改善事項(xiàng)，提出解除列管建議的主辦單位不可免責(zé)。
“監(jiān)委”認(rèn)為，顯見張政源、祁文中、陳仲俊怠于執(zhí)行職務(wù)，有督導(dǎo)不周及執(zhí)行不力的違失，未能依規(guī)定執(zhí)行其職務(wù)，且未善盡謹(jǐn)慎勤勉及力求切實(shí)的職責(zé)。
提案“委員”表示，張政源、祁文中及陳仲俊的各項(xiàng)違失，終致發(fā)生重大死傷的行車事故，違失情節(jié)重大且明確，因此提案彈劾。“監(jiān)察院”6日經(jīng)審查委員審查通過3人彈劾案，移送懲戒法院審理。