中新網西寧5月29日電 (記者 張添福)“一帶一路”向縱深推進的支點，抵疆進藏通江達海、面向西亞南亞的雙樞紐，大西北大西南便捷往來的新通道……記者29日從青海省相關部門獲悉，日前，中共青海省委、青海省人民政府印發《青海省綜合立體交通網規劃綱要》。
《青海省綜合立體交通網規劃綱要》明確定位，青海要成為“一帶一路”向縱深推進的支點，即發揮青海在東西雙向互濟、陸海內外聯動全方位開放格局中的區位優勢和經濟傳導作用，著力打造“一帶一路”向縱深推進的支點，銜接新亞歐大陸橋、中國—中亞—西亞、中國—中南半島及中巴、孟中印緬等國際經濟走廊，深度融入全球供應鏈、產業鏈、創新鏈。
青海省提出，要成為抵疆進藏通江達海、面向西亞南亞的雙樞紐。著眼全國、面向世界，將西寧、格爾木打造成為京津冀、長三角、粵港澳大灣區等區域抵疆進藏、向西開放的重要樞紐，打造成為西北地區通江達海的重要樞紐及面向西亞南亞具有國際功能的綜合樞紐。
此外，《青海省綜合立體交通網規劃綱要》提出，青海要成為大西北大西南便捷往來的新通道。將成渝方向作為青海全方位開發開放的重要方向，加強與成渝地區雙城經濟圈的直連直通，有效銜接絲綢之路經濟帶和西部陸海新通道，構建西北、西南地區便捷聯系的綜合運輸大通道。
為此，《青海省綜合立體交通網規劃綱要》明確發展目標，即到2035年，基本建成便捷順暢、經濟高效、綠色集約、智能先進、安全可靠的現代化高質量綜合立體交通網，擁有發達的快速網、完善的干線網、廣泛的基礎網，有力支撐“123出行交通圈”(西寧至各市州1小時通達、蘭西城市群內主要城市間1小時通勤，臨近城市群內2小時通達、相鄰市州2小時通達，西寧與其他城市群3小時通達、西寧與全國主要城市3小時通達)和“123快貨物流圈”(省內1天送達、全國2天送達、全球主要城市3天送達)。基礎設施一體互聯、換乘換裝更加便捷，交通基礎設施發展水平和基本公共服務均等化水平基本達到全國平均水平。(完)