中新網西安5月30日電 (記者 張一辰)北京時間2023年5月30日9時31分，長征二號F遙十六運載火箭托舉著載有景海鵬、朱楊柱、桂海潮3名航天員的神舟十六號載人飛船，于酒泉衛星發射中心再次出征。
中國航天科技集團六院(以下簡稱：航天科技六院)在此次載人航天工程任務中，承擔著長征二號F遙十六運載火箭與神舟十六號載人飛船上的各種主推進及姿軌控發動機、熱控分系統及生命保障系統泵閥等的研制任務。其中，為長征二號F遙十六運載火箭配套10臺發動機，為神舟十六號載人飛船配套推進艙、返回艙兩套推進子系統共48臺發動機。
此次為2023年中國空間站工程應用與發展階段的首次載人飛行任務，“神十五”和“神十六”兩個乘組六名航天員將會師空間站，也將是中國空間站的第二次兩個乘組在軌交接。
神舟十六號載人飛船就位后，空間站將形成主體三艙為骨架，神舟十五號、神舟十六號載人飛船和天舟六號貨運飛船分別對接于“天和”核心艙前向、徑向和后向端口組成的3艙3船組合體，這是自空間站建站以來的第24個構型，構型構成與“神十四”“神十五”在軌交接階段相似，組合體在軌質量將超過100噸。
長征二號F運載火箭是目前中國唯一一型載人運載火箭，為載人航天工程任務提供了“航天員專屬列車”。火箭發動機需要在高溫、高壓、高轉速、大推力、強振動的惡劣環境下運行，只要有一個零件出現故障，往往導致災難性事故。因此，確保上天產品萬無一失，穩妥可靠，是火箭發動機研制的鐵律。
為保證航天員的健康和安全，航天科技六院科研團隊不斷提升載人飛船推進分系統產品質量，扎實高效開展數據包絡分析和試驗驗證，系統分析可能存在的薄弱環節和風險，在設計和工藝上采取最有效的風險控制措施，確保神舟飛船推進系統的可靠性和安全性。
航天科技六院表示，該院作為航天液體動力國家隊，多年來，瞄準航天強國建設目標，追求“技術極限摸底，研發極速迭代，產品極致改進”的步伐行穩致遠，提出了“八年九機，爭創第一”的液體主動力研制目標，液體動力正從量的積累邁向質的飛躍，從點的突破邁向系統能力的全面提升。(完)