中新網(wǎng)莆田4月29日電 (吳志 林孟)28日8時(shí)左右，裝載2.2萬(wàn)噸鐵礦的中國(guó)臺(tái)灣籍“通耀”輪自福建省莆田東吳港區(qū)羅嶼作業(yè)區(qū)10號(hào)泊位緩緩駛離。
4月27日深夜，中國(guó)臺(tái)灣籍“通耀”輪正在加緊裝載2.2萬(wàn)噸鐵礦。林榕輝 攝“‘通耀’輪于27日18時(shí)左右抵達(dá)，連夜裝載鐵礦，次日晨完成作業(yè)駛離，當(dāng)晚就可抵達(dá)臺(tái)灣臺(tái)中港。”現(xiàn)場(chǎng)駐點(diǎn)監(jiān)護(hù)的莆田出入境邊防檢查站警察林榕輝表示，目前，羅嶼作業(yè)區(qū)已開(kāi)通直航臺(tái)灣臺(tái)中港和高雄港2條航線，常態(tài)化實(shí)現(xiàn)貨輪“朝發(fā)夕至”。
岸邊卸船機(jī)高聳，堆場(chǎng)里作業(yè)車輛來(lái)回穿梭……羅嶼作業(yè)區(qū)距離臺(tái)中港僅72海里，是大陸離臺(tái)灣最近的口岸之一，也是大陸最大對(duì)臺(tái)鐵礦石中轉(zhuǎn)碼頭。
據(jù)羅嶼港口市場(chǎng)部副經(jīng)理陳星宇介紹，隨著“通耀”輪駛向臺(tái)灣港口，今年對(duì)臺(tái)鐵礦中轉(zhuǎn)量突破100萬(wàn)噸。
羅嶼作業(yè)區(qū)是臺(tái)灣鋼鐵行業(yè)在大陸最佳、最大的鐵礦石中轉(zhuǎn)港口和儲(chǔ)運(yùn)基地，已逐步形成集鐵路、公路、水水中轉(zhuǎn)于一體的綜合集疏運(yùn)體系。在邊檢、海關(guān)、海事等口岸部門通力協(xié)作下，2023年，羅嶼作業(yè)區(qū)對(duì)臺(tái)灣地區(qū)鐵礦石中轉(zhuǎn)量達(dá)360萬(wàn)噸，連續(xù)5年位居全國(guó)第一，為東南地區(qū)原材料供應(yīng)開(kāi)辟了全新物流通道。
當(dāng)下，東吳港區(qū)羅嶼作業(yè)區(qū)11號(hào)、12號(hào)與8號(hào)泊位正在有序建設(shè)，將逐步探索建設(shè)數(shù)字化堆場(chǎng)，引入AI數(shù)字識(shí)別技術(shù)，后臺(tái)可實(shí)時(shí)反映貨物位置、質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)智能監(jiān)控、響應(yīng)、協(xié)同、分析、預(yù)警等，加快打造東南大宗商品儲(chǔ)運(yùn)基地及通江達(dá)海戰(zhàn)略港城，輻射周邊省份及日本、韓國(guó)等國(guó)家和地區(qū)。(完)