在人形機器人這個新賽道上,我國是后來者,但具有后來居上的優勢和潛力
  
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跑好“人機共跑”的馬拉松(評論員觀察)

2025-05-14 08:44:00

來源:人民網-人民日報

  人形機器人如何適應人類社會發展需求、助力人類文明進步,是一場更為壯觀也更具挑戰性的“人機共跑”馬拉松

  在人形機器人這個新賽道上,我國是后來者,但具有后來居上的優勢和潛力

  

  不久前,全球首次“人機共跑”半程馬拉松在京完賽。20支人形機器人參賽隊和人類選手同場競技,引發國內外高度關注。

  這是我國人形機器人的一次極限測試。約21公里的路程上,人形機器人精密關節會運動約25萬次,能充分展現出能耗效率、散熱能力、運動算法等方面的優缺點。盡管不少人形機器人產品的運動表現并不完美,但這些“跑出來”的問題,都會成為技術進一步完善的起點。

  從更大層面看,作為人工智能技術與機器人技術深度融合的產物,人形機器人如何適應人類社會發展需求、助力人類文明進步,是一場更為壯觀也更具挑戰性的“人機共跑”馬拉松。

  浙江省人形機器人創新中心推出的“領航者2號”人形機器人,能夠自如地和人對話、幫人搬東西;不少企業的人形機器人競相走出實驗室,進工廠“實習”,參與生產流程……從苗頭看勢頭,人形機器人有望催生又一次顛覆性創新,并引發生產力的全面躍升。在人形機器人這個新賽道上,我國是后來者,但具有后來居上的優勢和潛力。

  優勢源于完整的產業體系。人形機器人從頭到腳有上百個零部件,我國完整的產業體系可以確保研發試驗環環相扣。當前,我國工業機器人專利儲備突破19萬項,約占全球2/3。全球人形機器人百強榜單中,我國企業占比超1/3。科研院所、科創企業、制造業龍頭,既在核心技術攻關上團結協作,又在技術路線上百花齊放,形成了良好的產業環境和創新生態。

  優勢源于龐大的人才隊伍。我國有世界級規模的科研人員和工程師隊伍,每年工科畢業生數量超過全世界工科畢業生總數的1/3。在人形機器人的研發過程中,各領域工程師各展所能,既能攻克“卡脖子”技術,也能改進工藝、降低成本。圍繞產業鏈部署創新鏈、圍繞創新鏈布局產業鏈,匯聚的必是推動人形機器人新技術新應用產業化發展的合力。

  優勢還源于超大規模市場,創造了復雜的應用場景和多樣的落地需求?!度诵螜C器人產業研究報告》預計,2025年中國人形機器人市場規模約53億元,同比實現翻倍增長。無論是在流水線上承擔搬運、分揀裝配等工作,還是在博物館、展覽館化身智能講解員;無論是在家庭室內承擔家務,還是在深山老林里排查電網故障……可以預見,隨著技術進步與成本降低,人形機器人市場潛力將進一步釋放,為經濟社會發展注入新動力。

  也要看到,人體構造精密而復雜,打造一款成熟的人形機器人絕非易事。特別是,我國人形機器人產業鏈中仍存在一些薄弱環節,主要集中在上游的核心零部件和軟件系統開發方面。提升人形機器人的綜合性能和系統穩定性,還需要從軟件開發、工藝設計、材料零件等方面進一步強化自主創新。

  在中共中央政治局第二十次集體學習時,習近平總書記強調:“人工智能作為新技術新領域,政策支持很重要?!蓖苿泳呱碇悄苡绕涫侨诵螜C器人產業加速發展,關鍵在于讓有為政府和有效市場更好結合。目前,北京、上海、深圳等地都出臺了促進人形機器人產業發展的政策措施。加強產業政策引導,推動產學研、上下游、各環節協同發展,深入實施“機器人+”推廣應用,將不斷提高我國人形機器人產業創新和產品供給能力。

  早在80多年前,科幻小說家艾薩克·阿西莫夫就提出了機器人不得傷害人類、服從人類的命令、保護自己的“機器人三原則”,探討機器人帶來的倫理困境。隨著技術的創新發展,科幻情節不斷照入現實,我們對人形機器人的認識也不斷深化。打造更為智能的人形機器人產品,擴展人機共生的倫理空間,在這場“人機共跑”的馬拉松里,我們一定能跑出更好成績,跑向更加美好的未來。

  《 人民日報 》( 2025年05月14日 05 版)

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