比較科學(xué)的測(cè)試辦法是：以一臺(tái)能顯示即時(shí)油耗的雪鐵龍凱旋車進(jìn)行測(cè)試，在武漢中環(huán)商貿(mào)城內(nèi)，將一臺(tái)排量2.0的手動(dòng)擋凱旋車加速到時(shí)速100公里時(shí)，松油門，掛空擋，待轉(zhuǎn)速回到800轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)，顯示即時(shí)油耗為1.0升/百公里。也就是說(shuō)，怠速狀態(tài)下該車油耗1升/小時(shí)。
再次測(cè)試，該車時(shí)速40公里時(shí)，怠速狀態(tài)下即時(shí)油耗2.4升/百公里，那么每小時(shí)油耗為2.4÷100×40=0.96升。幾次平均下來(lái)，該車每小時(shí)油耗約為0.95升，大約7.6元。每分鐘油耗大約0.13元。
如果在一個(gè)紅燈時(shí)間較長(zhǎng)的路口，或者堵車地段前方排隊(duì)車較多的時(shí)候，預(yù)計(jì)停車時(shí)間會(huì)超過(guò)一分鐘，還是建議熄火等候。至于有車主擔(dān)心的起動(dòng)機(jī)損傷問(wèn)題，一般汽車上都沒(méi)有起動(dòng)機(jī)壽命信息，但根據(jù)部分修理廠的反饋，汽車使用5年內(nèi)更換起動(dòng)機(jī)的非常少，也就是說(shuō)，等車主想換車了，起動(dòng)機(jī)也沒(méi)有壞。
遇到堵車是萬(wàn)般無(wú)奈，最好的建議還是錯(cuò)峰出行，因?yàn)橐陨蠝y(cè)算的僅僅只是堵車時(shí)停在路上的價(jià)錢，緩慢行車時(shí)，不停地起步和剎車，油耗更高。
說(shuō)到這里，記者不禁想到每次油價(jià)上調(diào)時(shí)，加油站門前排隊(duì)等加油的情景，殊不知，加滿一箱油，也不過(guò)省了幾元到十幾元錢，而排隊(duì)10分鐘就是一塊多，加上繞道就更不劃算了。
喜歡“扭屁股”，多花一成油錢
兩點(diǎn)之間永遠(yuǎn)是直線最短，有些車主偏偏不信這個(gè)道理，開(kāi)車在路上喜歡左右變換車道，俗稱開(kāi)車“扭屁股”。扭屁股的賬不算不知道，算一算還是能嚇你一跳的。
一般城市道路車道寬度約3~3.5米，車輛變道過(guò)程一般需要2秒，時(shí)速40公里的車輛2秒大約行駛22米，這意味著在前進(jìn)22米的過(guò)程中，因?yàn)樽兊蓝嘁苿?dòng)了約3米距離，相當(dāng)于15%的路程，此過(guò)程中也就多消耗了相應(yīng)的油耗。
如果每天開(kāi)車20公里上下班，又喜歡頻繁變換車道，再加上變道過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)剎車或加速現(xiàn)象，幾項(xiàng)綜合下來(lái)，油耗自然增加。