以往一車難求、價格高得離譜的保時捷卡宴、寶馬x5、豐田普拉多等進(jìn)口豪車，除了4s店外，未來還可以去名車館看看，不僅價格比4s店低了十幾萬元，上牌與售后也有保證了。10月1日起，國家工商總局停止實施汽車總經(jīng)銷商和汽車品牌授權(quán)經(jīng)銷商的相關(guān)備案工作。而國家質(zhì)檢總局也正在計劃將“平行進(jìn)口車”納入“汽車三包”范圍。以往處于灰色地帶的名車館銷售的非中規(guī)車將獲得合法地位，國內(nèi)飽受暴利指責(zé)的豪華車價格有望受到?jīng)_擊。

　　市場：長沙以美規(guī)車為主

　　所謂“平行進(jìn)口”，也就是我們平時所說的“美規(guī)車”等外國直接進(jìn)口的車型，是相對“中規(guī)車”概念而來的，指除總經(jīng)銷商以外，由其他進(jìn)口商從產(chǎn)品原產(chǎn)地直接進(jìn)口，其進(jìn)口渠道與國內(nèi)授權(quán)經(jīng)銷渠道相“平行”。長沙目前眾多的名車館所銷售的就是這類車型，長沙三馬名車館銷售經(jīng)理姚經(jīng)理告訴記者，目前市場上主要有美規(guī)車和中東版車型，而長沙銷售的主要以美規(guī)車為主。

　　此前的進(jìn)口汽車《品牌管理辦法》中明確規(guī)定，境外汽車生產(chǎn)企業(yè)在境內(nèi)銷售汽車必須授權(quán)國內(nèi)企業(yè)或者在我國設(shè)立企業(yè)負(fù)責(zé)銷售。基于這樣的規(guī)定，多數(shù)海外車企都在國內(nèi)設(shè)立了銷售公司，負(fù)責(zé)進(jìn)口汽車的總代理，總代理對于定價權(quán)和零配件供應(yīng)的壟斷，是造成目前國內(nèi)進(jìn)口豪車暴利的主要原因。

　　而這兩種車有哪些不同呢？姚經(jīng)理告訴記者，一方面是性價比更高，另一方面，由于這些車型都是按照國外的標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)，在某些標(biāo)準(zhǔn)上要高于國內(nèi)的同款車型，比如車內(nèi)空氣質(zhì)量上，有害氣體含量甚至低了十幾倍。

　　優(yōu)勢：可提現(xiàn)車價格比4s店低

　　去名車館看過車的消費(fèi)者可能會發(fā)現(xiàn)，在各大4s店內(nèi)一車難求，甚至要加價的保時捷卡宴、寶馬x5等車型，在名車館里不僅價格低了十幾萬元，而且?guī)缀醪挥媒?jīng)過漫長的等待，隨時可以提車，姚經(jīng)理透露，根據(jù)車型的不同和各個時間段的不同，一般美規(guī)車售價上要比4s店同一款車型售價低了10—15萬元。

　　影響：或?qū)_擊豪車價格

　　只管賣不管修，缺乏售后保障一直是平行進(jìn)口車的短板。不過記者了解到，中國商務(wù)部日前正在評估上海自貿(mào)區(qū)提出的汽車平行進(jìn)口試點方案。方案提到，通過自貿(mào)區(qū)進(jìn)口汽車交易中心，提供一系列平臺和服務(wù)，統(tǒng)一處理售后服務(wù)保障、消費(fèi)者權(quán)益保障、零部件供應(yīng)保障等問題。此后不久，北京亞運(yùn)村汽車交易市場宣布，將與中國人民保險公司簽訂“推進(jìn)平行進(jìn)口車三包服務(wù)戰(zhàn)略合作框架協(xié)議”，并在此基礎(chǔ)上建立“亞市特色進(jìn)口車銷售專區(qū)”。

　　姚經(jīng)理告訴記者，之前由于美規(guī)車在燈光方面的不同標(biāo)準(zhǔn)導(dǎo)致的上牌難問題已經(jīng)解決，而三馬名車館目前以自己的名義向消費(fèi)者提供保修，其采取的前店后廠的形式本身也包括售后維修服務(wù)，消費(fèi)者可以選擇在三馬或者4s店進(jìn)行維修保養(yǎng)。

　　目前除了稅收，總經(jīng)銷的壟斷經(jīng)營和4s店的單一渠道是豪車暴利的主要原因，國家反壟斷調(diào)查并未對目前豪車市場的價格帶來影響，業(yè)內(nèi)人士分析，對于目前居高不下的豪車市場價格的沖擊，才是放開平行進(jìn)口車后對消費(fèi)者最大的實惠。

　　不足：售后與質(zhì)量監(jiān)管是短板

　　在現(xiàn)有的經(jīng)銷商體系下，整車廠商通常不愿為非中規(guī)車提供售后保養(yǎng)。一旦涉及到專業(yè)的問題和故障，普通修理廠或者其他品牌廠商或許無法解決問題。已經(jīng)曝光的多起消費(fèi)者買到的美規(guī)車被改裝過的新聞，買“美規(guī)車”買到“二手車”的可能性很大，一旦“中招”，調(diào)查取證地可能在美國，幾乎沒有可行性。

　　記者李卓