中新網(wǎng)重慶9月8日電(馬佳欣 陳佳欣)從單一的駕駛空間到連接人、車、家的“第三生活空間”，通過AI大模型、多模態(tài)交互和場景化服務，智能座艙實現(xiàn)了從“被動響應”到“主動服務”的跨越。9月5日至8日，2025世界智能產(chǎn)業(yè)博覽會(以下簡稱“2025智博會”)在重慶舉行，記者注意到一場關于出行方式的變革正在悄然發(fā)生。汽車，這一延續(xù)百年的交通工具，正加速向懂用戶、會思考、能服務的“全場景管家”蛻變。

　　智能化浪潮下，人機交互、汽車系統(tǒng)等技術水平快速迭代，座艙娛樂系統(tǒng)不斷豐富，導航、游戲、影音等多個應用逐步搭載在車載系統(tǒng)上，智能座艙開始成為消費者日常生活的延伸。

　　“智能座艙伴隨著整個汽車的智能化往前發(fā)展。”中國汽車工程學會汽車智能座艙分會主任委員郭鋼指出，智能座艙正從人發(fā)出指令、座艙響應的階段，演進到可感知道路、車輛行駛狀態(tài)及人員行為特征，進而主動提供服務的新階段。

　　智能座艙的發(fā)展，離不開底層技術的突破。重慶千里科技股份有限公司董事長印奇稱，大模型產(chǎn)業(yè)的核心終局將是人、車、家三大終端的深度融合，智能座艙作為人機交互的核心，將率先沉淀大模型應用能力。

　　2025智博會現(xiàn)場，多家企業(yè)展示了AI驅動智能座艙相關的底層技術突破與創(chuàng)新成果。借助AI大模型的推理與生成能力，企業(yè)得以開拓更多智能座艙場景。車輛無需依賴云端，即可完成復雜的AI任務，精準理解用戶意圖和需求，并主動提供相應服務。

　　“AI正從根本上重塑汽車的交互邏輯與技術架構。”北斗智聯(lián)戰(zhàn)略發(fā)展中心總經(jīng)理劉蕊磊表示，企業(yè)已系統(tǒng)布局AI OS、AI Agent及多模態(tài)大模型，推動汽車從功能驅動轉向體驗驅動。比如，當用戶說“想去迪士尼”，系統(tǒng)會自動整合用戶身份、實時位置、天氣情況等信息，動態(tài)生成個性化出行建議并推送到交互界面。此時的車輛，儼然成了一位貼心的“全場景管家”。

　　如果說技術是智能座艙的“大腦”，那么場景落地就是“血肉”。在中國移動展區(qū)，“超級SIM卡鑰匙”技術與“人車家”智慧座艙解決方案的結合，讓科幻電影中的場景成為現(xiàn)實。觀眾將手機輕觸汽車后視鏡，車門隨之開啟；車輛駛入住宅5公里范圍內，觸發(fā)“回家模式”，可提前開啟家中空調、燈光等；車輛行駛在路上，車載攝像頭捕捉沿途美景并通過AI生成短片……

　　中國移動車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)經(jīng)理楊正來介紹，中國移動重慶公司與深藍汽車聯(lián)合推出的“人車家”智慧座艙解決方案，首次將“超級SIM卡鑰匙”技術落地，接入了九天大模型、靈犀語音交互及AI智能體框架，構建出強大的車載多模態(tài)交互平臺。通過統(tǒng)一賬戶，它能聯(lián)通人、車、家三端服務，整合中國移動在云盤、音樂、影視等領域的應用權益，使得車輛不僅能“聽懂”指令，更能實現(xiàn)跨場景數(shù)據(jù)互通、協(xié)同決策和情感化智能服務，成為人們“移動的家”。

　　事實上，近年來，各大新能源品牌車企都將智能座艙視為“必爭之地”，想在這場比拼里拔得頭籌。

　　“三年前三百個功能，兩年前三千個，去年到了三萬個，實際上老百姓常用的就只有十幾二十個功能。”郭鋼認為，車企打造智能座艙還需識別用戶的核心需求，除了將空調、安全等共性需求作為車輛標配，還要向滿足不同用戶偏好的個性化需求轉變，這可以通過控制車企生產(chǎn)成本，讓消費者享受定制化服務時不花冤枉錢。(完)