據經濟之聲《天天315》報道，近年來，城市的堵車問題愈發嚴重，小巧又快速的電動自行車越來越受消費者的歡迎，它相對低廉的價格也受到了廣大工薪階層的青睞。有報道說，截至2013年底，中國電動自行車保有量超1.81億輛。但是，欣欣向榮的景象背后卻顯現出安全事故頻發、地方禁令、沿用十多年的行業標準名存實亡、新國標難出臺等危機。由于標準缺失，導致市場上銷售的電動自行車產品質量良莠不齊。

　　近日消費者蔡先生向《天天315》節目投訴，說他父親騎的新買不久的電動自行車，在路上突然就爆炸了。蔡先生的父親今年56歲，是工地的巡視員，意外發生在8月2日下午4點多。當時，蔡先生父親正騎著電動車打算去下一個工地，還沒出工地大門，車子就毫無征兆地爆炸了。

　　蔡先生：2014年3月27號，在蘇州的東環家樂福買的歐派電動車，當時是2000多塊錢。爆炸是在2014年8月2號下午4點鐘左右發生的，有個目擊證人，人家聽到聲音，轉過頭去，看到那個東西炸開了，那個電動車頭部的碎片飛出去還沒落地，然后他就跑過去把我親屬扶起來了。那個目擊證人打了110，然后就把我親屬送到醫院了。

　　蔡先生所說的目擊者是附近的一位保潔員，這位保潔員看到了事發的部分經過，當時這位保潔員跑過來將他父親扶起，蔡先生父親的右手被炸得血肉模糊。保潔員報警后，蔡先生的父親被緊急送往醫院救治。記者聯系到了這位目擊者侯先生，他說，他在距離蔡先生父親三米遠的位置，忽然聽到一聲巨響，在他回頭看的一剎那，電動車龍頭蹦出的零件還正在落地，蔡先生父親應聲倒下，手流了很多血，有人趕緊脫下衣服把他的手包住，然后打了110報警。

　　侯先生：當時就是聽到爆炸聲，我回頭一看，他那個電動車炸了，當時炸的時候東西還沒有落地我就看到了。當時我離他有3、4米遠。

　　記者：您看到一個什么樣的情況？

　　侯先生：就是車爆炸了，手傷著了，然后我幫他報了110。

　　記者：當時蔡先生人是什么樣的情況？

　　侯先生：當時他的手留了很多血。

　　記者：當時是您親眼看到那個電動車爆炸了嗎？

　　侯先生：對，確確實實是爆炸了。

　　蔡先生給記者發來的蘇州大學附屬第二醫院診斷書顯示，蔡先生父親右手的中指、無名指、小指都骨折了，中指和無名指的肌腱斷裂，手背皮膚撕裂。蔡先生說，電動車是今年3月底在蘇州家樂福東環店買的，歐派品牌，是正規廠家的產品。他聯系到了歐派蘇州市的銷售經理，得到的回應是，經過技術員檢驗，電動自行車并不存在質量問題。他嘗試找到家樂福的負責人，但沒有找到。

　　蔡先生：到醫院檢查就是斷了三根手指，小拇指那邊的股掌那邊也斷了，然后還斷了兩根肌腱，筋絡也斷掉了。我們親屬這邊跟廠家聯系，廠家意思就是說，廠里面派了兩個技術人員過來，鑒定完了回去之后給出的報告是非爆炸引起，他們說可能是外力情況導致的。但現場也沒有其他的東西砸下來。

　　記者：你們在家樂福買的，有沒有去找過家樂福？

　　蔡先生：家樂福上層領導都知道，到現在不管廠方還是家樂福，沒有一個領導給我們來過電話，我們要他們領導的電話也要不到。

　　從蔡先生給記者發來的照片中看到，電動車發生爆炸的部位在右車把附近。車子的車頭已經面目全非，里面的零件和線路全都裸露在外面，大燈也掉落在一旁。記者聯系到了歐派電動車蘇州銷售部姓王的經理。他的回應讓人出乎意料，他說歐派廠家已經派了幾名技術員去鑒定了蔡先生電動自行車爆炸的原因，檢驗的結果是，他們不認為這輛電動自行車發生了爆炸。

　　王經理：我們公司也跟蔡先生這邊聯系過，我們公司也去現場看了，去做鑒定了，我們鑒定的結果不是他們所說的爆炸。

　　記者：怎么判斷不是爆炸呢？

　　王經理：第一是他說的爆炸位置，一個是灼燒痕跡，另外一個是儀表。我們那個車是充電的，電動車摔成那樣，我們去查看后發現，電器元器件都可以正常工作，可以正常工作的話那就是排除爆炸，因為如果是爆炸的話，什么元器件都不能正常使用了，是不是？如果說爆炸，它最起碼會有一個燒灼的痕跡，我們在現場也沒看到燒灼的痕跡，我們只是看到一個擦傷之后造成的破碎。在那個位置還有一個儀表位置，它那個電伏數總共是12V，12V就是根本不可能發生爆炸，電動車發生爆炸只有兩個位置，一個是電動車電池，一個是控制器。

　　記者：控制器是在哪個部分？

　　王經理：控制器是在最后面，前面儀表位置跟那個轉碼位置，它那只有一個換管線，我們鑒定都沒有燒灼痕跡，只是受外力扯斷了，而不是因為爆炸，所以我們的鑒定結果不是爆炸。

　　但是事故已經發生，歐派負責人建議消費者自己去找第三方鑒定機構進行檢驗，原因是擔心廠家找的第三方機構不會被消費者認可。

　　王經理：這塊要么就是請他去做一個第三方鑒定，把這個結果給第三方權威機構做一個鑒定，如果判定是工廠責任的話，我們會承擔所有的責任。

　　記者：這個鑒定是誰去做？

　　王經理：這個要用戶去做，因為我們去做鑒定的話，也不具有說服力，他自己去做鑒定的話，更加具有說服力。我也給他推薦了蘇州的質監管理局，要么就是一個鑒定的比較專業的機構，這個方面我也給他講啦。

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　　廠家認為，事情到現在沒有得到解決的原因在于消費者沒有去做第三方機構的檢驗。蔡先生的回答是，歐派的經理在派技術員檢驗過之后，就再也沒聯系過他。蔡先生還說，如果歐派自己去做檢驗，是正規國家機構的話，他不會不認可。

　　蔡先生：我們又不知道到哪里去找第三方，而且這個第三方具體在哪里我們也不知道。他始終沒有給我打過電話，如果他去找第三方也是可以的，如果是國家機構的話，我們誰不認可呢？對不對？我最近也在找律師嘛。

　　目前雙方還在僵持中。電動自行車為什么會爆炸？記者請教了多位專業維修人員。專業從事電動自行車維修的尚先生說，電動車容易發生爆炸的地方是在安裝了鋰電池的部位，一般來說，電動自行車龍頭和把手附近有可能短路，灼燒，但是發生爆炸的可能性很小。

　　尚先生：這個地方爆炸，以前沒聽說過。一般是有時候鋰電池容易爆炸。

　　記者：那個地方的電線如果短路或者什么之類的話，有可能爆炸嗎？

　　尚先生：短路也就是燒斷了，它不會爆炸還炸傷人的。

　　記者：儀表盤那里有發生爆炸的可能性嗎？

　　尚先生：除非那里有鋰電池，如果那沒有鋰電池的話，一般是不會的。

　　記者：儀表盤那里一般安裝鋰電池嗎？

　　尚先生：一般不是鋰電池，鋰電池也不會在那安，一般的鋰電池都比較大。

　　記者：人們在使用電動車的時候，比如說像儀表盤這個地方，如果要避免短路或者是什么其他情況的話，應該怎么避免？

　　尚先生：作為消費者來講，沒有什么辦法，只能說是出廠設計要做的比較好，一般都有保險，要是短路以后它就燒斷保險，這能起到一個保護作用。

　　專家點評

　　經濟之聲特約評論員包華認為，如果廠家明確出具了書面的鑒定結論，說這不是由于爆炸引發的設備損壞，那廠商的意見已經清晰了，在這種情況下，消費者如果不認同廠家意見的話，確實需要自行去找第三方鑒定。可以由消費者指定一家自己認為比較公平，比較有權威性的鑒定機構。如果消費者不了解相關鑒定機構信息的話，廠家也可以提供一個有相關資質的機構名冊給消費者，這對于消費者來說會是一個比較大的幫助。

　　北京潮陽律師事務所律師綦曉芳指出，根據我國產品質量法的規定，消費者或者其他受害人因商品的缺陷造成人身財產損害的，可以向銷售者要求賠償，也可以向生產者要求賠償。在本案中，消費者蔡先生是從家樂福購買的電動自行車出現了問題，導致家人受到了損傷，因此完全可以向家樂福要求賠償，也可以找廠家賠償。