作為國內15萬以內唯一的205馬力7座SUV，比亞迪S7近日推出了升級版。S7的這次升級增加了兩款1.5TI手動擋車型，降低了消費者的購買門檻。而原有的2.0TID車型，更是增配不加價。

　　外觀缺新意 前臉增亮點

　　相對于其它的7座SUV車型來說，比亞迪S7的外觀缺乏十足的新鮮感，究其原因，S7的外觀輪廓與上市多年的S6有著高度的相似，而S6本身的外觀設計本就借鑒了舊款雷克薩斯RX，也就是說，S7的大多數外觀特征都來源于十多年前上市的第二代雷克薩斯RX，審美自然有些疲勞。

　　不過，升級之后，S7的外觀有了新的看點：S7升級版前臉的X造型看起來很霸氣，類似蝴蝶形狀的前格柵和前大燈融為一體；LED日行燈點綴的鷹眼前大燈組非常有神，燈眉的設計也有了家族的味道。一體式相連尾燈增強了夜晚的識別度，顯得很有特點；而前后銀色下護板及雙邊雙出的排氣管設計，體現出恰到好處的動感。

　　7座大空間 配置更全面

　　7座大空間依然是S7升級版的主要賣點。雖然跟漢蘭達等7座中級SUV相比，S7的第三排座椅空間稍顯不足，但短途乘坐還是可以勝任。而且座椅還能靈活組合，第二、第三排座椅全部放倒后，就能騰出2398升的后備箱空間。

　　記者試駕的比亞迪S7頂配車型具有極為豪華的配置。例如主駕座椅可以八向電動調節，同時配備了記憶聯動系統、定速巡航系統等。S7升級版不僅注重駕駛者的體驗，對后排乘客的照顧也很周到，全系標配了“第二排座椅空調出風口”，再配上第二排多媒體控制系統，所有的乘員都能享受到同等的待遇。針對目前的環境空氣質量，S7升級版不僅高配車型標配PM2.5綠凈系統，低配車型目前也可以選裝，充分滿足用戶需求。

　　此外，S7升級版還搭載了多項符合時下需要的安全配置。除了原來就有的360°全景影像、博世最新第九代ESP、TPMS胎壓監測系統、BOS優先剎車等，S7升級版還增加了原廠行車記錄儀。不管是“別車女司機”還是“路怒癥男司機”，有了它可就都不用怕了。而且，這款行車記錄儀是內嵌在后視鏡上的，一體化設計非常美觀，原廠配備省去了后期加裝走線的麻煩。比亞迪這次走在了前面。

　　動力很輕快 行駛無硬傷

　　比亞迪S7的2.0T發動機功率高達205匹馬力，但實際駕駛過程中給人的感覺卻是收放自如。如果溫柔駕駛，發動機的輸出很順暢，無論靜音或者震動的水平都出乎我的意料。而6速雙離合變速器的表現更是讓人驚喜，動力銜接順暢，降擋提速也是不動聲色，時機把握得恰到好處，比起那些著名汽車品牌的雙離合變速器，調校上的功力可是毫不示弱。如果深踩油門的話，車輛的加速表現也不錯，只是似乎與205匹馬力給人的預期要稍微弱一些。當然了，記者試駕的車型為2.0T高配款，整備質量超過1700公斤，以這個重量級別來說的話S7的動力表現算是相當輕快了。

　　S7給了記者不少的驚喜，除了動力，包括隔音和減震也都有著超越價位的表現。尤其是減震，在舒適和操控穩定性之間獲得了不錯的平衡，體現出比亞迪多年的積淀。只是以這個級別的車型來說，S7的路面反饋稍顯單薄，少了一種“大車”的感覺，當然這也未必算是缺點。8個單元的音響系統硬件貌似不錯，但是效果著實一般了些，有些浪費了車身的好隔音。

　　■參數

　　車身尺寸(mm)：4835×1855×1720

　　軸距(mm)：2730

　　排量(mL)：1999

　　最大功率(kW/rpm)：151/5500

　　最大扭矩(N·m/rpm)：320/1750-4500

　　■評價

　　贊：舒適和便利性配置齊全

　　動力和行駛表現完善

　　中控觸屏反應迅速流暢

　　彈：外觀缺乏新意

　　第三排空間顯得壓抑

　　文/圖 南方日報記者 朱欽