臨近年中，各大車商都在盤點半年業績表現。從豪華車市場來看，增速放緩已經成為這一細分市場的新特點。來自全國乘用車市場聯席會的統計顯示，今年前4個月，豪華車市場平均增速13%。盡管這一增長仍然高于乘用車市場的平均增速，但與去年同期相比增長速度明顯放緩。

　　增速放緩導致豪華車市場競爭更趨激烈，但是仍然有品牌脫穎而出。來自英菲尼迪發布的官方數據顯示，5月英菲尼迪在中國內地市場（不含港、澳、臺）的銷量達3,969輛，連續第三個月刷新月度銷量紀錄，同比勁增50%。這一增幅近四倍于豪華車市場的平均增幅。

　　東風英菲尼迪總經理戴雷博士（Dr.　Daniel　Kirchert）表示：“英菲尼迪良好的市場表現得益于國產車型Q50L和QX50銷量的強勁增長，驗證了中國消費者對英菲尼迪國產車型品質的充分認可，也體現了東風英菲尼迪的綜合競爭實力。”

　　英菲尼迪持續領跑豪華車市場

　　今年以來，豪華車市場的增長持續放緩，從前5個月的市場表現來看，豪華車第一陣營中的德系三強，除了奔馳保持較高增長外，其他兩家德系豪華車商明顯放緩了增長速度。

　　相比之下，第二陣營的豪華車品牌成為拉動市場增長的動力。其中，來自英菲尼迪官方數據顯示，今年1至5月，英菲尼迪在華累計銷量達15,620輛，同比增長36%，保持豪華車市場領先增速。

　　究其原因，國產車型正在成為英菲尼迪保持強勁增長的重要引擎。今年5月，英菲尼迪Q50L和QX50銷量達到2,293輛，占5月總銷量的58%；從前5個月來看，兩款國產車型Q50L和QX50在華累計銷量達到7,618輛，占英菲尼迪在華總銷量的48%，對整體銷量拉升作用明顯，并直接帶動了英菲尼迪在華市場占有率的快速提升。

　　同時，與其他豪華車品牌相比，英菲尼迪在營銷領域更接“地氣”也是原因之一。諸如英菲尼迪與深圳衛視聯合出品的明星全球競技類真人秀——《極速前進》第一季獲得了良好的收視率與網絡口碑，節目熱播同時，英菲尼迪“敢愛”品牌精神也得到深度傳播，創造與消費者在情感層面的共鳴，從而極大地提升了英菲尼迪的品牌知名度和美譽度。

　　以強勢產品力應對低增長新常態

　　過去幾年，盡管中國汽車市場整體增速趨緩，但是豪華車市場依舊保持較高增速。自2015年起，乘用車市場的低增長“新常態”開始向豪華車領域蔓延。

　　有觀點認為：“可以預期，豪華車市場增長放緩成為常態后，體量較大的德系三強仍然將繼續占據主流市場，而第二集團軍的競爭會越來越激烈。”

　　在豪華車市場上增長較為快速的細分市場來看，中級轎車和小排量車型仍然是年輕消費者熱衷選擇的車型。對于英菲尼迪而言，在這一市場的產品布局已經完成。

　　以國產車型高科技豪華運動座駕Q50L為例，目前這一車型進駐的是市場份額最為穩定的細分市場，Q50L搭載的2.0T發動機的動力性能足以與德系競爭對手相媲美，同時Q50L還以精準駕控、躍級豪華和全球統一的高品質更勝一籌；此外，風尚智能四驅SUV　QX50也正處于快速增長的SUV細分市場區間。而近期進口引入的新Q70L則開拓了豪華商務轎車細分市場，挑戰這一市場上表現強勢的德系品牌。

　　業內人士認為，英菲尼迪的產品線覆蓋了增長最快的所有細分市場，同時快速導入符合市場需求的新產品，無疑將迎來在更大的成功。“目前市場增速放緩是中國汽車行業共同面對的挑戰。我們將堅持本土化和品牌塑造兩個長期戰略，有信心持續擴大市場占有率，從而實現英菲尼迪品牌在中國市場長期健康的發展。”戴雷表示。

　　可以預期，憑借極富情感共鳴的營銷方式、日漸提升的品牌口碑以及穩定可靠的產品質量，英菲尼迪正快速改寫其在豪華車陣營的排位。

　　（文/楚林）