13日，莞惠城際軌道常平段聯邦花園旁地面發生塌陷。 南方日報記者 孫俊杰 攝
部分房屋地基已經漏空，施工人員向地陷點灌漿回填。
警察對事發區域周邊道路進行封堵，禁止市民靠近。
8月12日7時49分左右，莞惠城際軌道常平段聯邦花園旁地面發生塌陷，并形成一個面積數十平方米的大坑，供水、煤氣管道爆裂，停在現場的一輛商務車被吞沒。
10時左右，上述區域發生二次塌陷，并迅速形成一個面積600平方米左右、深六七米的大坑，1名在井下作業的工人被泥石流沖走，當場死亡。
針對該事故，東莞市委書記徐建華、市長袁寶成等多位市領導作出批示：要求市有關部門迅速組織做好現場處置、住戶安置等工作；并會同莞惠城際軌道施工方，認真分析事故原因，切實防止發生次生事故，確保群眾生命財產安全。
事發后，常平鎮緊急組織該鎮分管領導、公安分局、安監分局、消防大隊、應急辦等相關單位到現場指揮調度，同時迅速啟動《常平鎮軌道施工應急預案》，力求減少損失。
事故初步調查結果顯示，塌陷事故系由于連日大雨導致城際軌道施工場地水土流失等所致，此外，事故位置在12日由于水管爆裂，加大了水土流失，風險也進一步加大。
●南方日報記者 方鎮彬
1名工人被泥沙沖入隧道死亡
事發后，周邊群眾，特別是塌陷上方聯邦花園的數百戶居民被迅速疏散。
施工方也調來多輛作業車，對現場塌陷區域進行注漿填充。相關的水、電、煤氣設施也在緊急搶修中。
據一位在常平聯邦花園當保安的目擊者李先生介紹，當天10時多，他就聽到有人說12日上午塌陷的地方又繼續擴大，沒過一會，就聽到外面一陣劇烈的驚叫聲，地面塌陷了。
記者從監控視頻中看到，現場塌陷迅速擴大的整個過程持續不過二三十秒，整個地面從中間往兩邊不斷下陷，并迅速形成一個深六七米、面積達數百平方米的大坑，現場畫面令人震驚。
13日晚，常平鎮政府發出通報稱，當天上午10時30分，常平大道聯邦花園旁城際軌道施工工地發生塌陷，造成1名井下施工人員死亡（呂某，男，26歲，山東人，在事發地點隧道檢修機械時被沖入隧道，經到場消防和醫院救護人員證實死亡）。經核實，現場塌方面積約有600平方米。對于死者家屬，市政府會同常平鎮政府專門派員做好安撫工作，并積極協商有關善后方案。
附近商戶及市民及時撤離
13日下午，記者在現場看到，位于瑞士花園二樓的“湘村人家”菜館，不少員工不斷往外搬東西。據店員吳先生介紹，12日上午地陷發生后，店里已要求員工開始陸續搬離，13日上午塌陷擴大后，他們接到通知，又過來搬走廚房里那些食品食材，數十人忙得上氣接不到下氣。
14時許，現場周邊圍上了幾層警戒線，部分剛回到聯邦花園的住戶，已經來不及回屋收拾東西，只能在附近觀望。
據常平鎮政府相關負責人介紹，事件發生后，政府相關部門迅速協助施工單位對塌陷道路做好封閉，禁止人員和車輛通行，交警部門做好現場交通秩序維護和疏導。同時，成立突發事件處置指揮部，統籌負責事故處理及現場善后工作，對死者家屬的安撫工作也在同步進行。
據常平軌道辦相關負責人介紹，地陷發生后，聯邦廣場紐澳花園和美國花園的273戶住戶，約850人被緊急疏散。附近還有幾棟樓的市民也被疏散。為了保障各居民的基本生活，政府對每個住戶一人一天補貼100元，用于住宿和伙食費。
而同樣處于輕軌施工工地旁的部分單位，也建議住戶暫時離開。其中，位于工地旁的星匯中心管理處，就建議各樓層單位人員向單位請假，待周邊確定安全后再返回上班。
據施工方介紹，從2013年開始，莞惠輕軌常平段已發生了多次塌陷事故，莞惠輕軌常平段向人保購買了9000多萬元的保險，截至目前，已賠付了4000多萬元。其中，輕軌沿線經過的常平金美村，就因為事故賠付了1000多萬元。
此外，由于輕軌施工對沿線商鋪、居民樓造成開裂或損壞的，施工方都按照相應的規定，由保險公司進行賠付。
該負責人稱，對于施工中給居民帶來的任何損失，他們都會迅速到位地給予補償。
切實防止發生次生事故
針對此次事故，市委、市政府高度重視，徐建華、袁寶成等多位市領導作出批示，要求市有關部門迅速組織做好現場處置、住戶安置等工作；并會同莞惠城際軌道施工方，認真分析事故原因，采取有效措施，切實防止發生次生事故，確保群眾生命財產安全。
市委副書記姚康也組織召開工作會議，要求立即派出相關人員趕赴現場組織指導事故救援工作；同時，迅速成立突發事件處置指揮部，統籌負責事故處理及現場善后工作。
市政府有關領導也帶領市相關部門人員，到現場組織指導事故救援和死者家屬進行安撫等工作，研究城際軌道施工全線排查整治方案。
■反思
常平段為何屢發塌陷事故？
12日，該區域發生地陷后，施工方已與相關部門迅速在周邊拉起警戒線，限制人員出入，并對塌陷大坑進行注漿填埋。但施工方負責人表示“沒意料到會發生二次塌陷”。
13日，施工方邀請市有關部門及專家到現場，對周邊開展隱患排查和安全評估，防止再出現塌陷事故。
據了解，從2013年3月至今，莞惠輕軌常平段已先后發生了6起塌陷事故。為何屢發塌陷事故？施工方曾多次解釋稱，由于常平大道路段地質較差，地下主要為砂土層，在泥水的長時間浸泡下，穩定性較差，容易引發路面塌陷事故。這不但會給施工增加難度，而且會對項目建設進度帶來影響。
據施工方介紹，莞惠輕軌常平段按計劃在2016年底通車，工期預計會在明年3月份前后完工。為了保證通車后群眾的安全，待工程完工后，將會經過試車、試運營等幾個階段，待各種設備運作穩定良好后，再正式通車。
■鏈接
莞惠城軌常平段歷次事故
●2013年3月7日
位于常平大道中國農業銀行門口附近的施工路段，塌陷形成一個面積約50平方米、深3米的大坑，由于處理及時，沒有造成人員傷亡。
●2014年2月16日
常平大道中信銀行門口附近的施工路段，從大馬路中間的綠化帶逐漸塌陷，最終形成一個面積約40平方米、深六七米的大坑。坍塌主要是地質條件較差，地下水流較急，地表與地下作業工地中間形成空洞所導致。
●2014年10月29日
莞惠城際軌道常平段，嘉美豪苑小區對面路段地表右側人行道發生塌陷，塌陷面積約70平方米，隧道內涌入泥水約300立方米，所幸事故中無人員傷亡。
●2015年6月3日
10時許，莞惠城際軌道常平段聯邦花園附近地面發生塌陷，并形成一個面積約80平方米的大坑，所幸事故中無人員傷亡。
●2015年8月12日
7時49分左右，莞惠城際軌道常平段聯邦花園旁地面發生塌陷，并形成一個面積數十平方米的大坑，供水、煤氣管道爆裂，停在現場的一輛商務車被吞沒。
●2015年8月13日
10時左右，上述塌陷區域發生二次塌陷，并迅速形成一個面積數百平方米、深六七米的大坑，1名在井下作業的工人當場死亡。