四川在線消息(四川日報記者 李梓溶)近日，一則豪車半夜自燃的消息在成都的朋友圈廣泛轉發。6月6日，該車車主李建飛向記者講述了事件的來龍去脈。

　　豪車凌晨自燃 整棟業主疏散

　　據介紹，李建飛于2015年6月24日在成都華星華馳汽車銷售有限公司(蜀西路店)購買了售價為48.99萬元的2015款牧馬人3.6Rubicon，截至事發時恰好10個月行駛了38000公里。“2016年4月22日晚10點20分我從公司開車回家，將車輛停放在小區里面，在23日凌晨零時30分左右車輛發生起火自燃，小區保安迅速使用滅火器滅火，同時將整棟業主進行全部疏散，公安、消防全部到場。”

　　爭執不下 自燃原因各執一詞

　　李建飛說，23日當天華星華馳獲知后立刻派售后和技術人員到現場，進行拍照并聯系拖車將車輛拖至4S店，并表示已經向克萊斯勒公司總部報告了此事，克萊斯勒(中國)也已向國家質檢總局報備了此案，并會委派質檢工作人員與技術人員到成都檢查車輛。“過了3天，經銷商告訴我們總部派了技術人員到華星華馳，我們立馬趕過去，但現場人員并沒有向我們出示任何表明身份的證件，同時此前所稱的質檢工作人員也未到現場。”李建飛告訴記者，經銷商及現場人員要強行檢查車輛，在雙方僵持之后告知他早檢查早處理，于是他也接受了檢查，檢查過程只是進行拍照以及撥動線路和地盤拍照，整個過程他還進行了攝像。

　　“事后經銷商告知我們檢查結果要提交到北美進行檢查，需要10個工作日，我們等了10個工作日后他們電話告知我們：沒有證據證明因為車輛質量問題導致此次事故，并發現車輛有多處改裝，不能排除因為改裝引起事故。然后就沒有任何下文，而且報告書也沒有任何簽章。”對此，李建飛表示十分的不解和憤慨，“此次事故公安第一時間排除了人為因素，基本鎖定在線路短路所致。我的車輛的確是更換了原廠的龍版牧馬人大燈和安裝了八重洲車載臺，以及進行了2.5寸升高和換了285輪胎。但在所有車輛改裝中只有車臺和大燈涉及電路。大燈是牧馬人龍版原廠大燈，車臺是八重洲車臺，嚴格按照八重洲官方安裝說明安裝。且我的車輛是在靜止一個半小時后起火自燃。難道車輛本身沒有質量問題？”

　　第三方檢測難做 車主提起訴訟

　　為此，記者隨后聯系上廣汽菲亞特克萊斯勒汽車銷售有限公司公關部王姓負責人，該負責人先向記者出示了一份由成都華星華馳汽車銷售有限公司發給李建飛所在公司的書面告知書。該告知書稱事發后，該公司積極聯系克萊斯勒(中國)汽車銷售有限公司(以下稱：“廠家”)進行處理。廠家于2016年4月27日對車輛外觀、線路和底盤等部份進行了全面調查。根據廠家調查取得的信息，沒有證據表明是因車輛質量問題導致了該次事故：且，廠家發現貴方車輛有眾多改裝，包括輪胎、大燈、減震器、行車記錄儀、電臺；同時，廠家經過檢查全部線路情況，不能排除由于改裝導致該次事故的可能性。告知書還稱，作為經銷商，并非此次事故車輛的賠付主體。并建議聘請有相應鑒定資質的機構，對車輛事故發生的原因等進行鑒定，通過法律途徑解決此事。

　　王姓負責人表示，案件本身是由客戶改裝導致，5月11日經銷商也已書面形式將車輛勘察結果告知了客戶。他表示，廠家一直建議客戶做第三方檢測，鑒于天津火災鑒定中心是相關方面國家最權威的鑒定機構，所以我們也向客戶推薦天津火災鑒定中心來鑒定，并且廠家也會就此提供協助，只要檢測結果是車輛的問題將會馬上進行賠償。“但客戶一直不做。”

　　對此，李建飛表示，他并不是不愿做第三方檢測。“而是現在已不具備檢測的條件了。”李建飛說，此前經過多方咨詢，被告知他的車已不具備檢測的條件，其原因有三。一是事發后，車輛從小區拖至4S店，現場已被移動。二是廠家進行檢查和拍照時也已動了線路。三是車子已在4S店內停放了一個多月，事發已久，沒有了第一現場。鑒于此，因對廠家和經銷商的處理結果并不滿意，李建飛已于日前向法院提起了訴訟。