日本航空自衛(wèi)隊(duì)最尖端隱形戰(zhàn)機(jī)F-35A墜機(jī)事故已經(jīng)過去一周，而飛行員和大半機(jī)體仍不知所蹤，搜索工作未有進(jìn)展。

　　據(jù)日本共同社4月16日?qǐng)?bào)道，墜海的F-35戰(zhàn)斗機(jī)飛行員曾在失聯(lián)前通過無線電稱“中止訓(xùn)練”，但當(dāng)時(shí)的具體情況仍然不明，關(guān)于墜落原因的信息也十分缺乏。查明原因必須對(duì)機(jī)體進(jìn)行回收，日本防衛(wèi)省將與美國軍方合作繼續(xù)搜索。

　　據(jù)空自稱，飛行員三等空佐（相當(dāng)于空軍少校）細(xì)見彰里（41歲）9日晚7點(diǎn)左右與其他3架戰(zhàn)機(jī)一同從三澤基地起飛。在針對(duì)戰(zhàn)機(jī)的模擬訓(xùn)練中，細(xì)見彰里所駕駛F-35于晚7點(diǎn)26分前后通過無線電告知“中止訓(xùn)練”，飛機(jī)約1分鐘后在基地以東約135公里的太平洋上從雷達(dá)上消失。

　　其他3架戰(zhàn)機(jī)也聽到了無線電內(nèi)容，但并未目擊到墜海戰(zhàn)機(jī)，機(jī)體是否發(fā)生問題、飛行員的身體情況是否出現(xiàn)異常則不得而知。在事發(fā)海域，海上自衛(wèi)隊(duì)和美軍艦艇在海面合作搜索，海自的潛艇救援艦在海中搜尋，但墜落的位置無法鎖定。由于水深約達(dá)1500米，防衛(wèi)省很多人認(rèn)為要找到殘骸需耗費(fèi)時(shí)日。

　　日本防衛(wèi)相巖屋毅在16日的記者會(huì)上強(qiáng)調(diào)“調(diào)查始終以日本為主體”。他解釋稱“F-35A是攜帶大量應(yīng)高度保護(hù)機(jī)密的機(jī)體”，表示“希望在以我國為主體的同時(shí)得到美國的協(xié)助，切實(shí)查明原因”。不過他未透露具體的協(xié)調(diào)情況。

　　日本防衛(wèi)裝備廳長(zhǎng)官深山延曉在16日的參院外交防衛(wèi)委員會(huì)會(huì)議上就事故前部署的總計(jì)13架F-35A表示，進(jìn)行試飛與飛行訓(xùn)練中在國內(nèi)緊急著陸的情況有7次。防衛(wèi)省此前透露的僅為3次，分別是事故機(jī)2次和另一架1次。深山解釋稱，F(xiàn)-35緊急著陸后均進(jìn)行了妥善的維修與檢查。

　　日本防衛(wèi)省在事故后透露，墜海戰(zhàn)機(jī)在2017年和2018年有2次在飛行中因故障而緊急著陸。防衛(wèi)相巖屋毅介紹稱將調(diào)查其與墜落的關(guān)聯(lián)性，但此次飛行是在改善問題點(diǎn)之后展開的，因此與事故原因掛鉤的可能性較低。

　　美國洛克希德·馬丁公司生產(chǎn)的F-35由美英意等9國共同開發(fā)，具有難以被敵方雷達(dá)捕捉到的卓越隱形性、高度靈活性和導(dǎo)彈探測(cè)能力。

　　報(bào)道稱，墜落的機(jī)體在日本愛知縣三菱重工業(yè)小牧南工廠組裝，但并未涉及有關(guān)軍事機(jī)密的部分，由美方進(jìn)行最終試驗(yàn)。若能回收搭載的飛行記錄裝置并進(jìn)行分析，查明事故原因的工作有望取得重大進(jìn)展。但由于擔(dān)憂機(jī)密性高的F-35A情報(bào)外泄，美方必然欲掌握主導(dǎo)權(quán)。事故調(diào)查中的日美責(zé)任分配將在今后敲定，日本防衛(wèi)省官員認(rèn)為“在機(jī)體找到的時(shí)候美方將有所動(dòng)作”。（徐璐明）