本報(bào)訊 (記者 黨率航)4月2日，西安至十堰高速鐵路柏朵山隧道順利貫通，標(biāo)志著西十高鐵陜西段XSZQ-4標(biāo)段隧道全部貫通，項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)入沖刺階段。

　　西十高鐵柏朵山隧道為單洞雙線隧道，全長(zhǎng)4951.73米，由西成客專陜西公司建設(shè)，中鐵二十局集團(tuán)有限公司承建。隧道地處斷層破碎帶，呈碎裂狀結(jié)構(gòu)，施工風(fēng)險(xiǎn)高，是標(biāo)段重難點(diǎn)工程。所在標(biāo)段全長(zhǎng)15.05公里，橋隧占比87%。為解決隧道圍巖碎裂的問題，項(xiàng)目部結(jié)合超前地質(zhì)預(yù)報(bào)系統(tǒng)與三維激光掃描技術(shù)，實(shí)時(shí)修正支護(hù)參數(shù)。

　　據(jù)了解，施工方通過應(yīng)用三臺(tái)階法和鉆爆法等工藝實(shí)時(shí)掌握開挖面地質(zhì)變化情況，嚴(yán)控爆破振動(dòng)速度，解決隧道與西氣東輸標(biāo)段交叉的難題。在隧道洞口建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化污水處理廠，通過清污分流、分類排放、回收利用等方式保證隧道施工廢水零污染排放目標(biāo)，采用全封閉混凝土攪拌站，結(jié)合智能噴淋系統(tǒng)控制揚(yáng)塵濃度，踐行文明施工。根據(jù)隧道進(jìn)展動(dòng)態(tài)調(diào)整施工計(jì)劃，積極推廣創(chuàng)新成果及標(biāo)準(zhǔn)件應(yīng)用，通過實(shí)時(shí)信息化數(shù)據(jù)盯控、機(jī)械化施工、運(yùn)用隧道應(yīng)急系統(tǒng)等為安全施工提供保障。