據了解，交投汽運公司建立了公務用車聯絡員制度，實行申請派車、服務、結算的用車服務流程，即用車單位的聯絡員提前通過電話和網絡預約，填報用車申請單;隨后，服務用車中心調度員安排車輛和駕駛員于約定時間到達指定地點，依照用車單位出行需要，提供便捷安全的用車服務;最后，由用車單位聯絡員與服務中心統計員及駕駛員共同核實行駛里程或使用時間，雙方簽字確認，從而確保了一般用車服務的透明高效。對一些臨時承擔特殊工作任務的部門，經提前聯系溝通后，公司可提供通勤車服務，早派晚收，保證了市區即時公務用車。對于在一定時期內，需要集中完成階段性工作任務的部門，可以書面協議方式，定期提供公務用車服務，實行裸車租賃，用車單位可以自主選擇汽運公司的駕駛員。

　　正是這一套便捷完善的服務流程，靈活多樣的運作機制，積極踐行為用車單位設身處地著想的服務理念，市交投汽運公司得到了社會各界的認可和好評。

　　市機關事務管理局副局長、市車改辦副主任王琰告訴記者，全市公車改革之所以走在了全省乃至全國的前列，很重要的一點就是交投汽運公司服務平臺的及時建立和順利運轉。“全市在積極推進公車改革的過程中，市交投汽運公司銜接有序，按需派車，有效地保障了各車改單位的公務用車。”

　　經過一年多的運營實踐，市交投汽運公司不僅積極主動為政府分憂解難，優質高效地保障了公務出行，并且未發生一起安全責任事故，實現了公車改革與常態化管理的無縫對接，為我市公車制度改革和經濟社會發展作出了積極貢獻。

　　鏡頭二 完善運營機制，提高運營管理水平

　　公司成立初期，公司領導多次以用車單位的名義，電話打到服務平臺，檢驗管理人員、駕駛人員的素質和水平。每一次內部演練結束后，都要認真總結得失成敗，不斷改進細節，提高響應能力。

　　當時，在車輛還未完全配備到位的情況下，公司接到為市愛衛會重要公務活動提供用車服務的任務。公司領導現場指揮，多方調配車輛，交待注意事項，確保文明、安全駕駛，圓滿完成了任務。

　　之后，為了進一步理順管理，交投汽運公司從建章立制入手，開始了高點起步，追趕跨越。

　　制度是企業生存和發展的生命線。為了真正實現用制度管人管事，公司建立了嚴密的制度網絡體系，先后制定完善了《駕駛員服務規范》《公務用車調度管理辦法》《車輛運行安全管理制度》《車輛維修費、燃油費、保險費管理辦法》等21項規章制度。實行定點維修，節約車輛維修費;按照公開招標的方式，擇優選擇保險代理商，壓縮車輛保險費支出;逐步推行駕駛員佩戴服務胸牌和服務監督牌，自覺接受用戶監督……從中心主任到調度員、統計員、安全員等業務關鍵點，從各部門到服務中心各崗位，層層明確職責，細化業務流程，確保了內部運行管理的順暢高效。

　　“每一次提供高效優質的服務，都是對我們公司管理制度的一次實戰檢驗。”體育中心平臺調度負責人王干良胸有成竹地對記者說，“公司每一次派車，都要經過公司安技部、業務部、調度中心等各個部門的通力合作。”正是因為公司高效嚴密的內部管控體系的科學運轉，才完美地實現了一次次成功派車服務，贏得了用戶的點贊。

　　制度的生命力更在于執行。公司領導經常前往服務平臺明察暗訪，發現問題，及時處理和解決，不斷改進服務。

　　安全大于天。轉向燈是否完好?剎車系統是否完好?輪胎是否完好?警示標志、行車證件是否攜帶?每次派車前，公司的例檢員都要逐項檢查車輛的各個環節，并將車檢結果填寫在車輛安全檢查表上，經安全員和駕駛員雙方簽字確認后，方可出車。為了做到防微杜漸，公司專門開展了車輛安全專項教育活動，建立了定期通報機制，將不安全隱患消除在萌芽狀態。上好每周五的安全教育課，擰緊安全防線總開關;定期與用車單位聯系，征求意見建議……通過一個個細節的改進，一項項制度的完善，強化管理，提高效益。