高田安全氣囊缺陷給車企帶來的噩夢仍在繼續。上周，豐田和日產通田表示分別在全球召回500萬輛和156萬輛汽車，在中國市場兩家公司將共召回近57萬輛汽車。

　　本次召回涉及了兩公司旗下多家企業。在中國市場，天津一汽豐田召回了302705輛2004年1月1日至2007年3月31日生產的威馳、花冠汽車，而豐田的高端品牌雷克薩斯也召回了206輛進口雷克薩斯SC430汽車。據悉，豐田在華的召回將從6月12日開始。

　　對于日產來說，本次召回涉及了部分進口車及東風日產、鄭州日產生產的部分國產車型，共計267416輛，其中包括2003款陽光、2003款藍鳥、2004款—2006款的天籟、2004年—2007年生產的帕拉丁，還有少量2004款-2006款進口途樂和2004款-2006款進口奇駿。

　　導致車型召回的原因都是使用了供應商高田的安全氣囊，部分車輛副駕駛空氣囊展開時，氣體發生器容器可能發生損壞，導致碎片飛出，可能傷及車內人員，存在安全隱患。

　　各大公司采取的解決方案一般都是為車輛免費更換新的氣體發生器，并對涉及缺陷的副駕駛空氣囊氣體發生器進行回收調查。

　　因高田安全氣囊缺陷而引起的召回不止豐田和日產兩家，從2008年至今，豐田、本田、日產、寶馬等十多家汽車制造商因使用高田安全隱患氣囊的已召回約2500萬輛汽車。據有關機構調查顯示，到目前為止，至少有6人的死亡與氣囊爆炸有關。

　　這樣大規模的召回給高田也帶來了很大的影響，在2014財年，高田凈虧損269億日元，而該公司在2013財年實現了111億日元利潤。

　　京華時報訊（記者冷宇）