本版撰文 信息時(shí)報(bào)記者 李慧燕 王智汛
見習(xí)記者 史倩云 實(shí)習(xí)生 胡濤
本版攝影 信息時(shí)報(bào)記者 陳引
8月15日起，廣東將逐步放開住宅小區(qū)停車場收費(fèi)，一切由市場說了算。這一消息，再次讓車主“肉赤”：難道新一輪漲價(jià)又要?dú)⒌剑?/p>
記者昨日走訪市內(nèi)多個(gè)小區(qū)發(fā)現(xiàn)，事實(shí)上，不少小區(qū)多年前已“偷步”實(shí)施市場價(jià)。市停車場行業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長潘國璠更坦言，廣州住宅停車場90%以上已市場化收費(fèi)，也因此，政策的實(shí)施，不會(huì)給廣州的住宅小區(qū)停車費(fèi)帶來大漲的局面。
已“偷步” 月保價(jià)基本過千
由于車位緊缺，記者走訪了解到，市內(nèi)不少小區(qū)的停車費(fèi)定價(jià)已提前市場化運(yùn)作，停車價(jià)格遠(yuǎn)高于政府定價(jià)的收費(fèi)上限。
尤其是在老城區(qū)，大部分住宅小區(qū)的停車位月保價(jià)格都在800~1500之間，而且還一位難求。家住建設(shè)六馬路的黃先生就說，“找了一圈都沒有月保車位，附近唯一一個(gè)有車位的寫字樓要價(jià)2000元/月，太嚇人了。”住在濱江東路的周小姐有同樣的感受，“附近大部分樓盤都沒有月保車位了，要租的話，最便宜也要1000元/月。”
按兵不動(dòng) 是便宜，但沒車位
提前實(shí)行市場化定價(jià)的住宅停車位尚且一位難求，至今仍實(shí)行政府指導(dǎo)價(jià)的住宅停車位，其緊缺程度可想而知。
珠江新城的粵海麗江花園，地下停車場月保收費(fèi)400元/月，但已沒有月保車位可以提供。同等收費(fèi)的還有華景新城小區(qū)，記者看到，下午時(shí)分，停車位已爆滿，業(yè)主車輛只能緊湊地停在小區(qū)過道上。
變相升價(jià) 取消月保，停車費(fèi)翻倍
盡管小區(qū)停車費(fèi)仍執(zhí)行政府指導(dǎo)價(jià)，但不少業(yè)主的停車費(fèi)支出仍漲了：小區(qū)物管取消月保，讓所有業(yè)主按臨保的價(jià)格停車，從而實(shí)現(xiàn)增收。
海珠區(qū)弘景花園住戶朱先生就表示，小區(qū)停車收費(fèi)至今仍按照政府指導(dǎo)價(jià)，但除了已出售的車位外，其它車位均不辦理月保，所有業(yè)主均需要按照臨保的方式繳費(fèi)——目前該小區(qū)露天車位收費(fèi)2元/小時(shí)，12小時(shí)6元封頂，每天停車超過12小時(shí)，收費(fèi)封頂12元，30天總費(fèi)用360元左右，比露天車位月保政府指導(dǎo)價(jià)的200元高近一倍。
記者了解到，存在同樣情況的，還有天河區(qū)海濱花園小區(qū)。
小區(qū)物管回應(yīng)：暫無調(diào)價(jià)計(jì)劃
記者先后咨詢了海珠、番禺、荔灣數(shù)個(gè)住宅小區(qū)的物管，相關(guān)工作人員均表示，尚未接到公司有關(guān)調(diào)整小區(qū)停車費(fèi)用的通知，在未來幾個(gè)月內(nèi)暫無調(diào)價(jià)計(jì)劃。
采訪中，不少物業(yè)工作人員表示，小區(qū)停車位已經(jīng)沒有太多漲價(jià)的空間，再漲也需過半業(yè)主同意，“政策應(yīng)該對新建小區(qū)的住戶影響大一點(diǎn)，收多少開發(fā)商說了算。”
市場化后，不是想漲就能漲
行業(yè)協(xié)會(huì)解讀：
市場化后，不是想漲就能漲
廣州市停車場行業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長潘國璠指出，目前廣州住宅90%以上已是市場化收費(fèi)，因此政策出臺后，停車費(fèi)不會(huì)出現(xiàn)大漲價(jià)的局面。
他表示，按照物權(quán)法等相關(guān)法律規(guī)定，自有產(chǎn)權(quán)的車位和房產(chǎn)一樣，業(yè)主享有使用權(quán)，出租的也是使用權(quán)，定價(jià)可實(shí)行市場化。但車位也有細(xì)分，居住區(qū)內(nèi)規(guī)劃的、屬全體業(yè)主擁有的露天停車場可以收費(fèi)；臨時(shí)或長期停放在開發(fā)商配建的地下停車庫、停車樓，如果業(yè)主沒有購買車位，就需要向開發(fā)商交費(fèi)；在上述區(qū)域外，如公共道路、綠地，物業(yè)公司或開發(fā)商則沒有權(quán)力收取停車費(fèi)。他指出，有些產(chǎn)權(quán)屬開發(fā)商的地下停車位，由于此前政府指導(dǎo)價(jià)過低，導(dǎo)致開發(fā)商傾向于只賣不租，讓車位閑置。
“一旦放手由市場來監(jiān)管，反而更有利于整個(gè)住宅停車費(fèi)的發(fā)展。畢竟如果停車位產(chǎn)權(quán)屬于公共的，一旦價(jià)格要調(diào)整，必須經(jīng)過過半業(yè)主同意。這就是說，并不是物管想漲價(jià)就能漲。”潘國璠特別指出，住宅停車費(fèi)的調(diào)整和有無業(yè)主委員會(huì)沒有太大關(guān)系，“沒有業(yè)主委員會(huì)的小區(qū)，只要是屬于公共的停車位，依舊要通過過半的業(yè)主同意才可以調(diào)價(jià)。”
幾家歡喜幾家愁
反對派
“小區(qū)在停車收費(fèi)上本來就對住戶區(qū)別對待，職工露天停車150元/月，我們買房的要400元。咨詢物價(jià)部門，回應(yīng)卻是這由企業(yè)自主定價(jià)，只要不超上限就不能干涉。現(xiàn)在又交給市場，我們的壓力會(huì)更大。”——家住海珠區(qū)電子七所的曾先生
“小區(qū)固定車位出租價(jià)從前年的800元漲至1200元，我只好把車停去較遠(yuǎn)的露天停車場，目前要600元/月。這里一直停車難，一旦周邊開始漲價(jià)，我擔(dān)心露天停車場也跟著漲。”——家住海珠半島的王先生
雖然省發(fā)改委表示，交由市場決定的小區(qū)停車收費(fèi)價(jià)格仍將受到相關(guān)法律法規(guī)的約束，但這并不能打消車主們的顧慮。
支持派
“如果市場化定價(jià)能夠保證有位可停，我可以接受。小區(qū)目前月保收費(fèi)僅為150元，但所有業(yè)主都能辦理這樣的月保停車卡，結(jié)果就是晚上7點(diǎn)后回來基本找不到停車位，只能在門口等有業(yè)主開車出來才能停車，這樣的月保，有等于沒有。”
——家住天河區(qū)駿景花園的劉先生
小區(qū)車位收費(fèi)低廉，人人有份，但先到先得。受夠了等候車位的業(yè)主們，期待市場化定價(jià)能解決停車難的問題。