中新網(wǎng)北京12月30日電(李京統(tǒng))記者從中國國家鐵路集團(tuán)有限公司獲悉，連通內(nèi)蒙古自治區(qū)和山西省的集寧經(jīng)大同至原平高鐵(以下簡稱集大原高鐵)將于12月31日開通運營，烏蘭察布至大同南站最快40分鐘可達(dá)，呼和浩特東至太原南站最快3小時12分鐘可達(dá)，晉蒙兩省區(qū)間新增一條高鐵大通道。
圖片來源：“中國鐵路”微信公眾號集大原高鐵起自北京至包頭高鐵烏蘭察布站，經(jīng)山西省大同市、朔州市、忻州市，接入大同至西安高鐵原平西站，線路全長309公里，設(shè)計時速250公里，設(shè)烏蘭察布、豐鎮(zhèn)北、大同南、懷仁東、應(yīng)縣西、山陰南、朔州東、雁門關(guān)、原平西9座車站，其中，烏蘭察布、大同南、原平西站為既有站，懷仁東站為既有改擴(kuò)建車站，其余為新建車站。
集大原高鐵縱貫恒山余脈，跨越桑干河、滹沱河等水系，地質(zhì)環(huán)境復(fù)雜，施工難度大。自項目開工建設(shè)以來，鐵路部門組織各參建單位堅持綠色低碳發(fā)展理念，強化安全、質(zhì)量、投資和環(huán)保控制，加大科研攻關(guān)力度，優(yōu)質(zhì)高效推進(jìn)工程建設(shè)，建成了恒山隧道等6座隧道，架設(shè)了豐鎮(zhèn)特大橋等54座橋梁。
圖片來源：“中國鐵路”微信公眾號項目開通運營前，鐵路部門精心組織相關(guān)單位，嚴(yán)格落實各項規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)，對集大原高鐵各專業(yè)設(shè)備進(jìn)行了聯(lián)調(diào)聯(lián)試、檢測驗收和安全評估，對軌道狀態(tài)、弓網(wǎng)性能、列車控制、通信信號系統(tǒng)等進(jìn)行了綜合優(yōu)化調(diào)整。目前，該線路滿足高鐵安全、穩(wěn)定運營要求，具備開通運營條件。
集大原高鐵最高時速按250公里運營。鐵路部門將按照日常線、高峰線安排旅客列車開行，每日開行動車組列車最高達(dá)132列，均為跨線動車組，烏蘭察布至大同南、原平西站最快分別40分鐘、1小時43分鐘可達(dá)；呼和浩特東至大同南、太原南站最快分別1小時19分鐘、3小時12分鐘可達(dá)，較目前動車組列車經(jīng)呼和浩特至張家口、張家口至大同高鐵運行，分別壓縮1小時17分鐘、1小時56分鐘；太原至大同南站最快85分鐘可達(dá)，較目前動車組列車經(jīng)韓家?guī)X至原平鐵路運行壓縮24分鐘。為滿足旅客不同出行需求，鐵路部門在集大原高鐵實施靈活折扣、差異化的市場化票價機(jī)制，為旅客出行提供更多選擇，具體票價可通過鐵路12306查詢。
圖片來源：“中國鐵路”微信公眾號集大原高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)呼和浩特至南寧通道的重要組成部分，在烏蘭察布站接入北京至包頭高鐵，在大同南站與張家口至大同高鐵相連，路網(wǎng)地位十分重要。該項目建成運營后，將進(jìn)一步完善區(qū)域路網(wǎng)布局，極大便利沿線人民群眾出行，對強化區(qū)域互聯(lián)互通，促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展，推進(jìn)新時代中部地區(qū)崛起和西部大開發(fā)戰(zhàn)略實施，具有十分重要的意義。(完)