只要股市漲，大家還哪有心思買車。建議有剛需的市民反其道而行之，人人都在炒股，那你就應該去買車。
誰也沒有想到，在幾乎所有人都認為中國車市還將在“微增長”中天天向上的時候，它卻有如被猛踩了一下剎車，連續(xù)數(shù)月的環(huán)比下降，四月份甚至出現(xiàn)產(chǎn)銷同比下降，卻是近些年破天荒的一次，讓人難以接受，以至于上海大眾、上海通用、北京現(xiàn)代等，不得不宣布“官降”以促進銷量增長。
不可否認，最近兩年來，為滿足消費者的需求，中國車市已經(jīng)極盡所能。新能源車、緊湊型SUV、小型SUV、七座車、豪華車……需要什么車，便推什么車；車價太高，那便降價，哪怕是高臺跳水。現(xiàn)在去到經(jīng)銷商處，只要稍微表現(xiàn)出有心購買，銷售員便會向你兜底：這車8折，那車8.5折。優(yōu)惠都不再是以“千”和“萬”計算，都直接按“點”報價。
到底是誰挖了中國車市的墻角？最多人猜測是中國股市。這不，始于去年的這一波牛市，不知道讓大江南北多少人魂不守舍，夜不能寐，馬路上看到的“低頭族”，別以為他們都在玩游戲，刷新聞，他們是在炒股。這年頭，你能想到任何職業(yè)的人，都有人在炒股。只要股市會漲，大家還哪有心思買車。看來只有等股市降溫了，車市以及樓市，或許才有可能熱起來。但股市什么時候會跌？誰也不知道，有一點可以肯定，誰都不希望它跌，誰都想多分享國家GDP增長帶來的紅利。
建議有剛需的市民反其道而行之，人人都在炒股，那你就應該去買車。